本文選題：強(qiáng)制換道　切入點(diǎn)：換道持續(xù)時(shí)間　出處：《浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2017年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了分析高速公路施工作業(yè)區(qū)車輛的換道行為,運(yùn)用生存分析的半?yún)?shù)方法,建立基于風(fēng)險(xiǎn)的車輛強(qiáng)制換道持續(xù)時(shí)間模型,通過無人機(jī)采集包茂高速公路陜西境內(nèi)某路段施工作業(yè)區(qū)的交通數(shù)據(jù),對道路車輛強(qiáng)制換道持續(xù)時(shí)間進(jìn)行估計(jì).結(jié)果表明:強(qiáng)制換道持續(xù)過程的生存時(shí)間大于5s的概率約為80%,大于10s的概率為28%,一半以上處在5～10s之間;當(dāng)距離小于400m時(shí),換道起點(diǎn)至合流點(diǎn)距離越近,車輛強(qiáng)制換道持續(xù)時(shí)間越短;當(dāng)距離大于400m時(shí),車輛換道持續(xù)時(shí)間開始降低.車輛換道時(shí)間持續(xù)到t時(shí)刻,在至合流點(diǎn)距離50～100m范圍內(nèi)開始換道的車輛,在下一時(shí)刻完成換道的可能性最大.
[Abstract]:In order to analyze the changing behavior of vehicles in the expressway construction work area, a risk-based model of vehicle forced change duration is established by using the semi-parameter method of survival analysis. Through unmanned aerial vehicles to collect traffic data of a section of Baomao Expressway in Shaanxi Province, The result shows that the probability of survival time is about 80, the probability is more than 10 seconds, more than half is between 5s and 10s, and when the distance is less than 400m, more than half is between 5s and 10s. The shorter the distance from the starting point to the junction point, the shorter the time of the forced change of course. When the distance is greater than 400m, the duration of the change of course begins to decrease. A vehicle that starts to change within a distance of 50m from the confluence point is the most likely to complete the change of course at the next moment.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;Atkins
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(310821172202) 中國博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2015M582593) 云南省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014(A)29)
【分類號】：U491

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6 王s，

本文編號：1637890