本文選題：公路運(yùn)輸　切入點(diǎn)：影響因素　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,公路超載問題日益突出,受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。超載運(yùn)輸不僅破壞了公路網(wǎng),加速地面損傷、引發(fā)交通事故還擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,從而造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。目前,國內(nèi)外對(duì)于超載的研究主要集中于分析超載的成因和行政治理措施,而未從公路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)的角度,研究影響公路運(yùn)輸超載的因素并對(duì)其產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量分析。本文基于2015年公路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查采集的公路貨、客運(yùn)車輛的基本信息、能耗信息和運(yùn)輸信息探討影響公路貨、客運(yùn)超載的影響因素,為查超、治超工作提供理論依據(jù)。首先,介紹公路運(yùn)輸量調(diào)查方案及基于公路運(yùn)輸車輛基本信息、能耗信息和運(yùn)輸信息,從超載分布情況、運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)輸量區(qū)域分布方面分析了安徽省公路運(yùn)輸特征;其次,針對(duì)傳統(tǒng)的二元Logistic回歸難以實(shí)現(xiàn)高階交互、無法將連續(xù)變量合理離散化的問題,采用二元Logistic-CART決策樹結(jié)合的方法對(duì)公路貨運(yùn)超載關(guān)鍵影響因素進(jìn)行識(shí)別,并提出治理對(duì)策。最后,綜合運(yùn)用單因素顯著性檢驗(yàn)、多重共線性診斷、Logistic回歸對(duì)公路客運(yùn)超載關(guān)鍵影響因素進(jìn)行識(shí)別,并提出治理對(duì)策。研究結(jié)果表明,貨運(yùn)車輛超載影響因素為經(jīng)營類型、標(biāo)記噸位、經(jīng)營模式、調(diào)查旬貨運(yùn)量、標(biāo)記噸位/調(diào)查旬貨運(yùn)量交互作用、調(diào)查旬平均運(yùn)距/調(diào)查旬貨運(yùn)量交互作用、標(biāo)記噸位/調(diào)查旬平均運(yùn)距交互作用、標(biāo)記噸位/調(diào)查旬貨運(yùn)量/調(diào)查旬平均運(yùn)距交互作用,并且二元Logistic-CART決策樹結(jié)合模型的AUC較傳統(tǒng)二元Logistic提高0.05,二者差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義;客運(yùn)車輛的超載影響因素為標(biāo)記客位、調(diào)查旬客運(yùn)量。
[Abstract]:With the rapid development of highway transportation in China, the problem of highway overloading is becoming more and more prominent, and it has received extensive attention from the whole society. Overload transportation not only destroys the road network, accelerates the ground damage, causes traffic accidents, but also disturbs the order of transportation market. At present, domestic and foreign researches on overload mainly focus on the analysis of the causes of overload and administrative measures, but not from the perspective of the special survey data of road traffic volume. Based on the highway cargo, the basic information of passenger transport vehicle, energy consumption information and transportation information, this paper discusses the influence of highway cargo based on the special survey of highway traffic volume in 2015. The influencing factors of passenger overloading provide theoretical basis for the investigation and treatment of overloading. Firstly, the investigation scheme of highway traffic volume and the basic information of highway transport vehicles, energy consumption information and transportation information are introduced, and the distribution of overload and transportation production are introduced. The characteristics of highway transportation in Anhui Province are analyzed in terms of regional distribution of traffic volume. Secondly, the traditional binary Logistic regression is difficult to achieve high order interaction and can not reasonably discretize continuous variables. This paper uses the method of binary Logistic-CART decision tree to identify the key influencing factors of highway freight overloading, and puts forward some countermeasures. Finally, the single factor significance test is used synthetically. Logistic regression is used to identify the key influencing factors of highway passenger overloading, and the countermeasures are put forward. The results show that the influencing factors of overloading of freight vehicles are management type, marked tonnage, management mode, and the quantity of goods transported in ten days is investigated. The interaction of marked tonnage / survey ten days freight volume, the interaction of average ten days freight volume / survey freight volume, the interaction of mark tonnage / survey ten days average distance, the interaction of mark tonnage / survey ten days freight volume / survey ten days average freight volume, the interaction of ten days' average freight volume / survey average freight volume, the interaction of mark tonnage / survey ten days' freight volume / survey average distance, The AUC of the binary Logistic-CART decision tree model is 0.05 higher than that of the traditional binary Logistic model, and the difference between them is statistically significant.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F542

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉德清;公路運(yùn)輸多元化和集約化[J];中南汽車運(yùn)輸;2000年03期

2 ;“十五”公路運(yùn)輸大變樣[J];輪胎工業(yè);2001年11期

3 湯利平;淺談公路運(yùn)輸抽樣調(diào)查中的誤差控制[J];浙江統(tǒng)計(jì);2001年02期

4 ;公路運(yùn)輸[J];全國新書目;2001年05期

5 袁茂林;深化公路運(yùn)輸機(jī)制改革提高應(yīng)對(duì)入世挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)力——全省12市16家汽運(yùn)企業(yè)34屆交流會(huì)紀(jì)實(shí)[J];江蘇交通;2002年05期

6 樊潤(rùn)清;公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不實(shí)的原因及對(duì)策[J];山西統(tǒng)計(jì);2002年09期

7 解呂達(dá);當(dāng)前公路運(yùn)輸生產(chǎn)的喜和憂[J];交通企業(yè)管理;2002年08期

8 ;中國成為國際公路運(yùn)輸聯(lián)盟正式成員[J];公路;2002年07期

9 ;公路運(yùn)輸[J];全國新書目;2002年01期

10 ;公路運(yùn)輸[J];全國新書目;2002年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 葉慧海;秦曉春;;公路運(yùn)輸環(huán)境安全評(píng)價(jià)與對(duì)策的研究[A];2010中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(第二卷)[C];2010年

2 陳忠富;;重慶公路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展問題探討[A];西部大開發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展——中國科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會(huì)文集[C];2000年

3 侯子義;王國清;;行駛重載車輛的公路運(yùn)輸費(fèi)用分析[A];2002年道路工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2002年

4 朱虹;;國外智能公路運(yùn)輸系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀[A];天津市市政（公路）工程研究院院慶五十五周年論文選集（1950～2005）上冊(cè)[C];2005年

5 唐立國;;公路運(yùn)輸抬升企業(yè)物流成本的問題分析[A];第十屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（經(jīng)濟(jì)管理與人文科學(xué)分冊(cè)）[C];2013年

6 ;任豪祥會(huì)見國際公路運(yùn)輸聯(lián)盟歐亞地區(qū)副秘書長(zhǎng)[A];2010中國物流高層訪加代表團(tuán)考察報(bào)告[C];2010年

7 楊久東;張?jiān)葡?吳風(fēng)華;;公路運(yùn)輸信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];2007'全國測(cè)繪科技信息交流會(huì)暨信息網(wǎng)成立30周年慶典論文集[C];2007年

8 崔旭蓮;;加入WTO對(duì)山西公路運(yùn)輸?shù)挠绊懠捌鋵?duì)策[A];山西省第七次統(tǒng)計(jì)科學(xué)討論會(huì)論文集[C];2003年

9 周偉國;阮應(yīng)君;王海;;LNG槽車公路運(yùn)輸危險(xiǎn)性及其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[A];中國城市燃?xì)鈱W(xué)會(huì)LNG專業(yè)委員會(huì)2009年煤層氣液化主題年會(huì)論文集[C];2009年

10 林志慧;;創(chuàng)新是交通發(fā)展的引擎[A];湖北省公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集[C];2006年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 內(nèi)蒙古郵政快遞物流公司 王世國 于藹夫;努力拓展公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)[N];中國郵政報(bào);2003年

2 張鶴;我省建立電煤公路運(yùn)輸快速通道[N];甘肅日?qǐng)?bào);2004年

3 記者 呂娜;上半年地區(qū)公路運(yùn)輸穩(wěn)步增長(zhǎng)[N];阿克蘇日?qǐng)?bào)(漢);2013年

4 本報(bào)記者 韓樸;公路運(yùn)輸真的無能為力？[N];中國汽車報(bào);2001年

5 本報(bào)記者 劉江潔;快速 長(zhǎng)途 重載 提高公路運(yùn)輸效能[N];中國交通報(bào);2006年

6 吳瑜章;如何硬化中國公路運(yùn)輸?shù)能浝遊N];國際商報(bào);2006年

7 本報(bào)記者　 王亮;公路運(yùn)輸，誰主沉��？[N];國際商報(bào);2006年

8 本報(bào)記者　 王亮;中國公路運(yùn)輸進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)年代[N];國際商報(bào);2006年

9 葛世明 柴鳳偉;搶占中國公路運(yùn)輸市場(chǎng)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年

10 賈旮菲;公路運(yùn)輸：奏響新序曲[N];機(jī)電商報(bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前6條

1 張志俊;區(qū)域煤炭公路運(yùn)輸問題研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 劉志鴻;農(nóng)村公路運(yùn)輸主干線融資問題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

3 袁長(zhǎng)偉;公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)體系與方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年

4 李健;低碳公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)途徑與碳排放交易機(jī)制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

5 吳迪;公路運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)的協(xié)同關(guān)系模型及評(píng)價(jià)方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 顏飛;公路運(yùn)輸?shù)慕灰字卫砼c經(jīng)濟(jì)管制[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 呂璞;西部公路運(yùn)輸服務(wù)體系改善研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

2 湯云;基于DPSIR模型低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 林虎;LNG槽車公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D];大連海事大學(xué);2015年

4 楊遠(yuǎn);公路運(yùn)輸業(yè)政府治理結(jié)構(gòu)與治理機(jī)制研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

5 賈亞梅;公路運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

6 楊揚(yáng);“營改增”對(duì)YJ公路運(yùn)輸公司的影響分析[D];遼寧大學(xué);2016年

7 霍志朋;東莞市公路運(yùn)輸超限超載問題的治理對(duì)策研究[D];廣西師范大學(xué);2016年

8 星星·哈不都拉;基于公共安全的新疆石油公路運(yùn)輸安全治理研究[D];新疆農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

9 李芳芳;物流企業(yè)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}及對(duì)策研究[D];河南大學(xué);2016年

10 王富超;公路運(yùn)輸超載關(guān)鍵影響因素的識(shí)別與分析[D];合肥工業(yè)大學(xué);2017年

，

本文編號(hào)：1637361