本文選題：雙層高架橋梁　切入點：抗震性能　出處：《工程力學(xué)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：該文以某雙層高架橋為背景,設(shè)計了兩個配筋率不同的雙層高架橋梁框架墩模型,采用擬靜力試驗結(jié)合理論分析研究了立柱縱筋配筋率對雙層高架橋梁抗震性能的影響。試驗結(jié)果表明:立柱配筋率較高時,橫梁和節(jié)點會發(fā)生嚴(yán)重的損傷;減小立柱配筋率后,破壞主要集中于立柱,橫梁和節(jié)點的損傷得到了有效控制;同時橋墩的延性能力提高。根據(jù)試驗結(jié)果建立了橋墩的有限元分析模型,并通過該模型進行了參數(shù)分析,結(jié)果表明隨著配筋率增加,雙層高架橋梁的延性能力逐漸下降,同時橫梁會先于立柱發(fā)生破壞,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不能滿足強梁弱柱的性能目標(biāo)。
[Abstract]:Based on a double-deck viaduct, two frame pier models with different reinforcement ratio are designed in this paper. The effect of longitudinal reinforcement ratio of column on seismic performance of double-deck elevated bridge is studied by using pseudo-static test and theoretical analysis. The test results show that when the reinforcement ratio of column is high, serious damage will occur in beam and joint, and the reinforcement ratio of column will be reduced. The damage is mainly concentrated on the column, the damage of the beam and the joint is effectively controlled, and the ductility of the pier is improved. According to the test results, the finite element analysis model of the pier is established, and the parameter analysis is carried out through the model. The results show that with the increase of reinforcement ratio, the ductility of double-deck viaduct decreases gradually, and the cross beam will be destroyed before the column, which leads to the failure of the structure to meet the performance objectives of strong beam and weak column.
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點實驗室;
【分類號】：U442.55

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本文編號：1633025