本文選題：行人交通　切入點(diǎn)：個體特征　出處：《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：選取年齡、性別、攜帶行李狀況作為表征行人個體特征的3個要素.首先分析了這3個要素對個體空間占用和步行速度的影響,進(jìn)而利用Legion仿真工具研究這三要素對行人最大通過量的作用.研究表明,年齡、性別和攜帶行李狀況都對行人最大通過量有不同程度的影響.隨著行人流中個體年齡增加,行人流的最大通過量呈下降趨勢,尤其是由老年人構(gòu)成的行人流,其最大通過量較青年人下降23%~30%;性別對最大通過量的影響總體較小,在10%以內(nèi);隨著個體攜帶行李尺寸的增加,最大通過量也顯著下降,由攜帶小行李組成的行人流其最大通過量較不攜帶行李約下降35%,攜帶中等行李較不攜帶行李約下降60%,攜帶大行李較不攜帶行李約下降75%.研究成果有助于加深理解行人個體特征與交通流群集移動特性的聯(lián)動關(guān)系,并為由不同個體行人組成特征下的通行能力修正提供參考依據(jù).
[Abstract]:Age, sex and baggage status were selected as three factors to characterize pedestrian's individual characteristics. Firstly, the effects of these three factors on individual space occupation and walking speed were analyzed. The effect of these three factors on the maximum pedestrian throughput is studied by using Legion simulation tool. The results show that age, sex and baggage condition all have different effects on the maximum pedestrian throughput. The maximum throughput of pedestrian flow, especially the pedestrian flow made up of the elderly, decreased 23% and 30% compared with that of the young; the influence of sex on the maximum throughput was generally less than 10%; and with the increase of the size of individual luggage, The maximum throughput also decreased significantly, The maximum throughput of pedestrian flow consisting of small baggage is about 35% lower than that of non-carrying luggage, about 60% lower than that of non-carrying baggage, and 75% lower than that of carrying large baggage. The research results are helpful for further understanding. The relationship between pedestrian characteristics and traffic flow cluster mobility, It also provides a reference for the capacity correction under the characteristics of different individual pedestrian composition.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51108342)
【分類號】：U491

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本文編號：1631815