本文選題：泥石流　切入點：路基易損性　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：泥石流是山區(qū)常見的一種自然災(zāi)害現(xiàn)象,是產(chǎn)生于山地溝谷中或坡地上的飽含大量泥沙石塊的固液兩相流體,具有暴發(fā)突然、歷時短暫、破壞能力強、成災(zāi)快速等特點。近年來,隨著我國西部大開發(fā)進程的加快,人類活動顯著增強,加上全球氣候變暖、地震頻發(fā)等因素,使自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)本來就十分脆弱的西部地區(qū)成為泥石流高發(fā)地帶,泥石流分布廣泛、類型多樣、活動頻繁,常常沖毀橋涵、沖斷路基或造成公路的大面積淤埋。喀喇昆侖公路奧依塔克鎮(zhèn)至布倫口段因泥石流災(zāi)害頻發(fā)而成為該路線的瓶頸路段,制約著公路的安全暢通。由于經(jīng)濟條件的限制,多處路段采用路基直接穿越泥石流危險區(qū)的方式,導(dǎo)致路基受到泥石流的沖擊和淤埋,交通中斷時有發(fā)生,給新疆地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人民生命安全帶來巨大危害。因此亟需對泥石流災(zāi)害作用下路基的易損性進行研究,確定路基的易損性等級,從而為公路的選線、設(shè)計優(yōu)化、維修養(yǎng)護和防災(zāi)減災(zāi)提供科學(xué)依據(jù)。由于路基易損性研究較少,因此本文的工作對其他地區(qū)路基易損性研究具有指導(dǎo)意義。為此本文以奧依塔克鎮(zhèn)至布倫口段改擴建工程為依托,以公路沿線主要泥石流及其對應(yīng)路基為研究對象,以路基易損性為研究目的,以模型試驗和綜合評價兩種方法為研究手段,對以下幾方面進行了研究:(1)在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,提出了路基易損性的概念。詳細調(diào)查了研究區(qū)的自然地理環(huán)境和人類活動,從地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、地震與新構(gòu)造運動、氣候水文、冰川等7方面系統(tǒng)的分析了該地區(qū)泥石流形成的地形條件、物源條件和水源條件,總結(jié)得到了公路沿線主要泥石流的時空分布特征及其對公路的危害方式,為區(qū)域泥石流的研究提供了基礎(chǔ)。(2)以K1561+952~K1562+306處的泥石流溝為原型,開展了泥石流災(zāi)害作用下路基沖淤狀況研究的模型試驗,研究了泥石流對路基的沖擊力變化和路基的淤埋情況。模型試驗結(jié)果與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果相吻合,因而可以預(yù)測潛在泥石流暴發(fā)后對路基的沖淤影響,為該地區(qū)路基易損性的確定提供了一種可靠方法。利用該模型進行了6個因素共25組試驗,得到了不同因素對路基易損性的影響規(guī)律,豐富了泥石流沖淤路基的試驗研究,且模型試驗結(jié)果可以為易損性綜合評價的指標選取和權(quán)重的確定提供指導(dǎo)作用。(3)根據(jù)泥石流危險性和路基承災(zāi)能力及現(xiàn)場路基的受損情況將易損性劃分為5級,并參考結(jié)構(gòu)可靠性理論,創(chuàng)新性的從泥石流動力學(xué)角度選取了泥石流破壞能力評價指標,從強度、變形和穩(wěn)定性三方面選取了路基承災(zāi)能力評價指標,建立了評價指標體系并劃分了指標等級,為路基易損性綜合評價奠定了基礎(chǔ)。(4)研究了Fuzzy-AHP評價法和集對分析與三角模糊數(shù)?-截集耦合方法,建立了兩種評價模型,并對公路沿線24條主要泥石流溝及其對應(yīng)路基進行了易損性評價,得到了路基易損性等級。兩種評價模型的評價結(jié)果基本一致,且與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果基本吻合,證明了綜合評價方法的可靠性和準確性。同時,綜合分析了理論計算結(jié)果與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果,并繪制了研究路段的易損性分區(qū)圖,對工程具有重要的指導(dǎo)意義。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U418.56

【參考文獻】

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本文編號：1631088