發(fā)布時間：2018-03-18 15:52

  本文選題：橋梁工程　切入點：標準疲勞車　出處：《中外公路》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：該文利用渝湛高速公路27萬多個貨車的動態(tài)稱重數(shù)據(jù),根據(jù)等效損傷原理,推導出標準疲勞車模型,依據(jù)可靠度理論和極值理論,修正了標準疲勞車的保證率,并將其與國內(nèi)外標準疲勞車模型產(chǎn)生的荷載效應進行了比對。分析結果表明:該文所提出的標準疲勞車模型具有較強的適用性和有效性,可以較好地反映中國工業(yè)化中期地區(qū)運營車輛荷載狀況。
[Abstract]:Based on the dynamic weighing data of more than 270,000 freight cars in Yu-Zhan Expressway and the equivalent damage principle, this paper deduces the model of standard fatigue vehicle, and modifies the guarantee rate of standard fatigue vehicle according to the reliability theory and extreme value theory. The results show that the proposed model has strong applicability and effectiveness. It can well reflect the load condition of operating vehicles in the mid-industrial area of China.
【作者單位】： 廣州大學土木工程學院;廣東交通職業(yè)技術學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(編號:51278134) 教育部博士點基金項目(編號:20114410110003) 廣東省交通運輸廳科技項目(編號:201402022)
【分類號】：U441.4
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本文編號：1630261