本文選題：突發(fā)事件　切入點(diǎn)：改進(jìn)型　出處：《計(jì)算機(jī)仿真》2015年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：由于城市快速路上對突發(fā)事件發(fā)生導(dǎo)致通行能力減小,形成交通擁堵。傳統(tǒng)的交通仿真缺乏準(zhǔn)確的模型�，F(xiàn)提出一種改進(jìn)型元胞傳輸模型,針對快速路突發(fā)事件下通行能力急劇下降導(dǎo)致交通擁堵的形成及消散過程進(jìn)行仿真。改進(jìn)模型引入元胞的交通流密度和元胞的長度兩個參數(shù)描述元胞狀態(tài),克服了所有元胞必須統(tǒng)一長度的局限性;同時(shí),將考慮遲滯現(xiàn)象的三相交通流理論取代經(jīng)典元胞傳輸模型的簡單線性交通流模型,進(jìn)一步擴(kuò)展了模型的適用性。仿真結(jié)果表明,改進(jìn)模型能夠恰當(dāng)反映城市快速路突發(fā)事件下的交通流演化特點(diǎn),為進(jìn)一步研究城市快速路交通擁堵機(jī)理提供模型基礎(chǔ)。
[Abstract]:Due to the decrease of traffic capacity and traffic congestion due to the occurrence of unexpected events on urban expressway, the traditional traffic simulation lacks accurate model. In this paper, an improved cellular transmission model is proposed. The paper simulates the formation and dissipation process of traffic congestion caused by the sharp decline of traffic capacity under the emergency of expressway. The improved model introduces two parameters: the cell traffic density and the cell length to describe the cellular state. At the same time, the three-phase traffic flow theory considering hysteresis is used to replace the simple linear traffic flow model of classical cellular transmission model, which further extends the applicability of the model. The improved model can properly reflect the characteristics of traffic flow evolution in the case of urban expressway emergencies and provide a model basis for further study on the mechanism of urban expressway traffic congestion.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;中國民航飛行學(xué)院飛行技術(shù)學(xué)院;
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1629114