本文選題：盾構(gòu)隧道　切入點(diǎn)：盾殼摩擦　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：文章以天津地鐵二號線東南角站至建國道站區(qū)間左線盾構(gòu)掘進(jìn)項目為依托,采用ABAQUS對盾構(gòu)掘進(jìn)過程產(chǎn)生的地表沉降進(jìn)行了計算,并結(jié)合工程實測結(jié)果對其進(jìn)行驗證,并進(jìn)一步分析了在一定掌子面推力下的盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,不同盾殼摩擦作用對周圍土體變形與受力的影響。研究結(jié)果表明:盾殼摩擦作用對土體沿掘進(jìn)方向的水平位移和附加應(yīng)力影響較大,且影響最敏感區(qū)域位于盾構(gòu)機(jī)頭和盾尾附近;當(dāng)距離隧道超過一倍隧道直徑時,盾殼摩擦產(chǎn)生的土體附加應(yīng)力衰減至可被忽略的程度。
[Abstract]:Based on the left line shield tunneling project between the southeastern corner station of Tianjin Metro Line 2 and the Jianguo Road Station, this paper calculates the ground surface settlement in the course of shield tunneling by using ABAQUS, and verifies it in combination with the measured results of the project. Furthermore, the process of shield tunneling under certain palm thrust is analyzed. The effects of different shield shell friction on the deformation and stress of surrounding soil are studied. The results show that the shield shell friction has a great effect on the horizontal displacement and additional stress of soil along the heading direction. The most sensitive area is located near the shield head and the shield tail, and when the tunnel diameter is more than double, the additional stress caused by the shield shell friction decreases to a degree that can be neglected.
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;海南大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)資助項目(2010CB732106) 海南省自然科學(xué)基金項目(20165188)
【分類號】：U231.3;U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1620133