本文選題：智能交通　切入點(diǎn)：可靠性　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：公交信號(hào)優(yōu)先被廣泛應(yīng)用于提高道路通行能力和服務(wù)水平等方面,但是,公交信號(hào)優(yōu)先經(jīng)常會(huì)破壞路網(wǎng),從而導(dǎo)致交叉口可靠性降低.因此,交叉口可靠性是交通信號(hào)設(shè)計(jì)中需考慮的一個(gè)重要問題.本研究針對(duì)單點(diǎn)交叉口提出了基于可靠性的公交信號(hào)優(yōu)先配時(shí)優(yōu)化模型,將人均延誤最小化作為目標(biāo)函數(shù),將交叉口相位清空可靠度指標(biāo)作為一個(gè)重要約束條件,該模型在優(yōu)化信號(hào)配時(shí)的過程中不僅降低了人均延誤,并且保證了交叉口的可靠性.本研究將該優(yōu)化模型應(yīng)用于單點(diǎn)交叉口,通過分析影響參數(shù)得到:僅提高可靠性要求,延誤時(shí)間會(huì)非線性增加;若一味地降低總延誤會(huì)導(dǎo)致低可靠性.最后,通過案例分析將傳統(tǒng)模型與本研究模型進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了本研究所提出模型的實(shí)用性.
[Abstract]:Bus signal priority is widely used to improve road traffic capacity and service level. However, bus signal priority often destroys road network, which leads to lower reliability of intersections. The reliability of intersections is an important problem to be considered in traffic signal design. In this paper, an optimal model of bus signal priority timing based on reliability is proposed for single point intersections, which takes the per capita delay minimization as the objective function. The reliability index of phase emptying at intersection is regarded as an important constraint condition. The model not only reduces the delay per person in the process of optimizing signal timing, but also reduces the delay per person. And the reliability of intersection is ensured. In this study, the optimization model is applied to single point intersection. By analyzing the influence parameters, it is concluded that the delay time will increase nonlinear if the reliability requirement is raised only; If the total delay is reduced blindly, it will lead to low reliability. Finally, the feasibility of the proposed model is verified by comparing the traditional model with the research model through a case study.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)(2015JBM048) 北京市教育委員會(huì)共建項(xiàng)目(T13H100020)~~
【分類號(hào)】：U491.54

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