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獨(dú)柱混凝土曲線連續(xù)梁橋抗傾覆穩(wěn)定性研究

發(fā)布時(shí)間:2018-03-14 02:05

  本文選題:曲線橋 切入點(diǎn):連續(xù)梁橋 出處:《世界橋梁》2017年05期  論文類型:期刊論文


【摘要】:為了對(duì)既有公路混凝土曲線連續(xù)梁橋的橫向穩(wěn)定安全性進(jìn)行評(píng)估,以中間墩采用獨(dú)柱單支座支承的曲線連續(xù)梁橋?yàn)閷?duì)象,基于安全系數(shù)法,定義抵抗傾覆的穩(wěn)定力矩與產(chǎn)生傾覆作用的力矩的比值為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù),計(jì)算曲線連續(xù)梁橋在自重和汽車荷載作用下的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)并進(jìn)行分析。結(jié)果表明:中間墩采用獨(dú)柱支座支撐的曲線連續(xù)梁橋的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)值與曲線半徑不是單調(diào)遞增或單調(diào)遞減的關(guān)系,存在最不利曲線半徑;在最不利曲線半徑附近范圍內(nèi),中間墩采用獨(dú)柱單支座支撐橋梁的抗傾覆安全富余度很小甚至不足;直線橋的抗傾覆穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于曲線梁橋,曲線梁橋的抗傾覆穩(wěn)定性與中間墩支撐形式有關(guān)。中間墩單支座外偏布置或改為雙支座可提高曲線梁橋的抗傾覆穩(wěn)定性。
[Abstract]:In order to evaluate the lateral stability safety of the existing highway concrete curved continuous beam bridge, a curved continuous beam bridge supported by single column and single support in the middle pier is taken as the object, based on the safety factor method. The ratio of the stability moment of resistance to capsizing and the moment that produces the overturning is defined as the anti-overturning stability coefficient. The overturning stability coefficient of curved continuous beam bridge under the action of deadweight and automobile load is calculated and analyzed. The results show that the stability coefficient value and curve radius of curved continuous beam bridge supported by single column support are obtained. It is not a monotone increasing or decreasing relationship, There is the most unfavorable curve radius; in the vicinity of the most unfavorable curve radius, the overturning safety surplus degree of the bridge supported by single column and single support in the middle pier is very small or even insufficient, and the stability of the straight bridge is much higher than that of the curved girder bridge. The overturning stability of curved girder bridge is related to the supporting form of intermediate pier.
【作者單位】: 南京工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178220)
【分類號(hào)】:U441

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本文編號(hào):1609117

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