發(fā)布時間：2018-03-13 19:06

  本文選題：猶豫層次分析法　切入點：粗糙集理論　出處：《海洋通報》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：運用風險分析理論和方法,以北極東北航道6個關鍵海峽為研究目標,構建東北航道自然環(huán)境風險評價指標體系;針對全球氣候變暖以及海冰融化背景下北極東北航道航行安全問題,引入猶豫層次分析方法確定指標主觀權重、采用粗糙集思想來確定客觀權重,集成得到組合權重�；谒L險分析模型,對其中3個關鍵海峽的自然環(huán)境風險進行了量化評估和時空特征分析,同時計算了2013年8月份6個關鍵海峽的風險度,模擬了一條最優(yōu)通航線路并與同時期永盛號輪船的實際航行線路進行了比對。研究表明:(1)2000-2014年東北航道3個關鍵海峽自然環(huán)境風險均呈現減小趨勢,紅軍海峽自然環(huán)境風險減小趨勢最大;(2)對比3個海峽海峽自然環(huán)境風險度,德朗海峽最低,維利基茨基海峽次之,二者均適合通航;紅軍海峽風險度最高,且不適宜通航;(3)模型模擬路線與實際航線較吻合,對實時航行路線的選擇有參考意義。
[Abstract]:The use of risk analysis theory and method, in the Arctic northeast passage 6 key channel as the research object, constructing the Northeast channel natural environmental risk evaluation index system for the safety of navigation; global warming and sea ice melting under the background of the Arctic northeast passage, introduced the analytical hierarchy process to determine the index of hesitation subjective weights, using rough set to determine the objective weights and integrated by the combined weights. The risk analysis model based on the analysis of the 3 key Strait natural environment risk evaluate and space-time characteristics, at the same time in 2013 August 6 key channel risk simulation of an optimal navigation line and actual navigation lines with the same period of Yongsheng steamer the comparison. The results show that: (1) 2000-2014 years in the Northeast passage 3 key Strait natural environment risk showed decreasing trend, the Red Sea gorge natural environment Environmental risk decreasing trend; (2) comparing the 3 Strait natural environment risk, the lowest Delang, Willie Kitskiy strait times, two are suitable for navigation; the channel risk is the highest, and not suitable for navigation; (3) model and the actual route route is consistent, and has a reference value for real time the navigation route selection.

【作者單位】： 國防科技大學氣象海洋學院;南京信息工程大學氣象災害預報預警與評估協(xié)同創(chuàng)新中心;東海艦隊水文氣象中心;
【分類號】：U697.33

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本文編號：1607723