本文選題：交通工程　切入點(diǎn)：信號(hào)控制　出處：《浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2017年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：基于混合整數(shù)線性規(guī)劃方法,對(duì)經(jīng)典MULTIBAND模型進(jìn)行改進(jìn),提出綠波帶干線協(xié)調(diào)信號(hào)控制優(yōu)化方法.通過(guò)取消綠波帶對(duì)稱(chēng)約束和增加帶寬比例約束,對(duì)綠波帶形式進(jìn)行優(yōu)化;分析干線上、下游交叉口車(chē)輛排隊(duì)情況,建立排隊(duì)消散時(shí)間模型,得到改進(jìn)的MULTIBAND模型.選取一典型路網(wǎng)進(jìn)行模型驗(yàn)證.利用Lingo軟件分別求解MULTIBAND模型、AM-BAND模型和改進(jìn)的MULTIBAND模型,借助VISSIM軟件進(jìn)行信號(hào)配時(shí)方案評(píng)價(jià).仿真結(jié)果表明,與其他2種模型相比,采用改進(jìn)的MULTIBAND模型能夠有效地提高干線信號(hào)控制效果,降低車(chē)輛延誤和停車(chē)次數(shù),達(dá)到了干線協(xié)調(diào)優(yōu)化的目的.
[Abstract]:Based on mixed integer linear programming (MILP), the classical MULTIBAND model is improved, and the green band coordinated signal control optimization method is proposed. By removing the green band symmetry constraint and increasing the bandwidth proportional constraint, the green band form is optimized. This paper analyzes the traffic queue at the upper and downstream intersections of the trunk line, establishes the queuing dissipation time model, and obtains the improved MULTIBAND model. A typical road network is selected to verify the model. The MULTIBAND model and the improved MULTIBAND model are solved by Lingo software, respectively. The simulation results show that compared with the other two models, the improved MULTIBAND model can effectively improve the effect of trunk signal control and reduce vehicle delay and stop times. The aim of coordination and optimization of trunk line is achieved.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;吉林大學(xué)吉林省道路交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014BAG03B03)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54

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本文編號(hào)：1604761