本文選題：跨海橋梁　切入點(diǎn)：鋼筋混凝土　出處：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：本文結(jié)合長海長山跨海大橋的實(shí)際服役特點(diǎn),對(duì)北方冰凍海洋環(huán)境混凝土橋梁耐久性監(jiān)測技術(shù)所涉及的關(guān)鍵問題開展系統(tǒng)、深入的研究,建立耐久性監(jiān)測和評(píng)估方法,開發(fā)跨海大橋耐久性監(jiān)測系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容包括:(1)海洋環(huán)境的長期監(jiān)測研究:對(duì)施工現(xiàn)場溫度、濕度和水溫的人工監(jiān)測,了解現(xiàn)場環(huán)境因子的變化情況,監(jiān)測結(jié)構(gòu)所處環(huán)境溫度、濕度、有害介質(zhì)濃度等環(huán)境因子。(2)施工期混凝土性能監(jiān)測技術(shù)研究:監(jiān)測大橋施工過程中混凝土工作性能、混凝土早期強(qiáng)度、氯離子滲透性等參數(shù)的發(fā)展過程,揭示海洋環(huán)境現(xiàn)場施工條件對(duì)混凝土性能的影響規(guī)律。(3)混凝土構(gòu)件耐久性監(jiān)測研究:考察橋梁各部位耐腐蝕薄弱部位,確定采用梯形陽極檢測系統(tǒng)監(jiān)測混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況,探討陽極梯監(jiān)測數(shù)據(jù)與混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕率之間的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)利用陽極梯信號(hào)評(píng)價(jià)混凝土內(nèi)部鋼筋的表面狀態(tài)。(4)跨海橋梁耐久性監(jiān)測技術(shù)開發(fā):基于現(xiàn)場監(jiān)測和實(shí)驗(yàn)室研究成果,開發(fā)長�？h跨海大橋耐久性監(jiān)測系統(tǒng),為跨�；炷翗蛄旱娜粘＞S護(hù)和安全運(yùn)營提供科學(xué)的依據(jù)和參考。
[Abstract]:Combined with the actual service characteristics of Changshan Bridge in Changhai, this paper systematically and deeply studied the key problems involved in the durability monitoring technology of concrete bridges with frozen marine environment in the north, and established the method of durability monitoring and evaluation. Development of durability Monitoring system for Sea-Crossing Bridge. The main research contents include: 1) Long-term monitoring of marine environment: manual monitoring of temperature, humidity and water temperature at construction site, and understanding of changes in field environmental factors, Monitoring environmental factors such as temperature, humidity, concentration of harmful media, etc.) during the construction period, the study of concrete performance monitoring technology: monitoring the performance of concrete during the construction of the bridge, early strength of concrete, The development process of chloride ion permeability and other parameters reveals the influence of construction conditions of marine environment on concrete performance. The corrosion of steel bar inside concrete is monitored by ladder anode detection system, and the relationship between the monitoring data of anode ladder and the corrosion rate of steel bar inside concrete is discussed. The development of durability monitoring technology for cross-sea bridge using anode ladder signal to evaluate the surface condition of concrete inner reinforcement. Based on the field monitoring and laboratory research results, the durability monitoring system of Changhai cross-sea bridge is developed. It provides scientific basis and reference for daily maintenance and safe operation of cross-sea concrete bridge.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U446

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本文編號(hào)：1604481