本文選題：公路涵洞　切入點：FRPM管　出處：《玻璃鋼/復合材料》2017年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為深入研究玻璃鋼夾砂管涵洞的力學特性,基于室內試驗結果和工程實際,借助ABAQUS建立有限元分析模型,選取室內試驗中兩種工況的試驗結果與數(shù)值模擬進行對比分析。結果表明,有側限環(huán)向應變模擬結果與實測值非常接近,驗證了數(shù)值模擬的正確性,無側限埋地玻璃鋼夾砂管道與室內有側限試驗模型結果具有相同的受力變化形式,當管涵的豎向變形達到直徑的5%時,管頂上端填土高度為50 cm、70 cm條件下對應的極限承載力分別為66 t和71 t,為玻璃鋼夾砂管涵的公路推廣應用提供了重要的理論基礎。
[Abstract]:In order to deeply study the mechanical properties of the culvert of glass-steel sand filled pipe, based on the results of laboratory test and engineering practice, the finite element analysis model was established by means of ABAQUS. The experimental results of two conditions are compared with the numerical simulation. The results show that the results of circumferential strain simulation with side limits are very close to the measured values, and the correctness of the numerical simulation is verified. The results of the unconfined glass-filled steel sand pipe have the same force variation form as the model results of indoor lateral limit test. When the vertical deformation of the culvert reaches 5% of the diameter of the pipe culvert, the vertical deformation of the pipe culvert reaches 5% of the diameter. The ultimate bearing capacity at the top of the pipe is 66 t and 71 t respectively when the top filling height is 50 cm / 70 cm, which provides an important theoretical basis for the highway popularization and application of the glass steel sand filled pipe culvert.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學土木與交通學院;北京易華錄信息技術股份有限公司;
【基金】：河北省交通運輸廳科技計劃項目(Y-201628)
【分類號】：U449.83

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本文編號：1604207