發(fā)布時(shí)間：2018-03-10 13:21

  本文選題：鐵路隧道　切入點(diǎn)：十字交叉隔壁后拆式工法　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：廈(門(mén))深(圳)鐵路梁山隧道穿越L7富水軟弱帶使施工嚴(yán)重受阻。為確保隧道順利通過(guò)L7富水軟弱帶,通過(guò)多種經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比選,最終確定通過(guò)超前預(yù)加固措施改良地層條件后,采用十字交叉隔壁后拆式工法施工。闡述十字交叉隔壁后拆式工法的特點(diǎn)及施工工序,同傳統(tǒng)CRD工法相比,該工法的最大特點(diǎn)是:"后拆式"的十字交叉臨時(shí)支撐體系,確保在臨時(shí)支撐體系拆除時(shí),初期支護(hù)和二次襯砌已經(jīng)同時(shí)承載,避免傳統(tǒng)工法中因拆撐時(shí)應(yīng)力釋放導(dǎo)致的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn),確保施工過(guò)程中的安全可靠性。然后通過(guò)數(shù)值計(jì)算和力學(xué)分析方法,對(duì)十字交叉隔壁后拆式工法在施工過(guò)程中的支護(hù)力學(xué)轉(zhuǎn)換體系進(jìn)行詳細(xì)分析,得出以下結(jié)論:初期支護(hù)與臨時(shí)支撐組成的支護(hù)體系,在開(kāi)挖的每一步中,都是承載的主體,盡可能早地閉合成環(huán);二次襯砌的閉合時(shí)機(jī)就是二次襯砌的支護(hù)時(shí)間,以初期支護(hù)極限位移的60%作為施工二次襯砌的位移指導(dǎo)值較為合理。
[Abstract]:The construction of the Liangshan Tunnel of Xiamen (Shenzhen) Railway through the L7 water-rich weak zone has been seriously hindered. To ensure the smooth passage of the tunnel through the L7 water-rich weak zone, various economic and technical comparisons have been made. Finally, it is determined that after improving the ground condition through the advanced pre-reinforcement measures, the construction of the cross cross next door disassembly method is adopted. The characteristics and construction procedure of the cross cross next door disassembly method are expounded, which are compared with the traditional CRD construction method. The biggest characteristic of this method is: the cross cross temporary support system of "rear disassembly" ensures that when the temporary support system is dismantled, the initial support and the secondary lining have been loaded simultaneously. To avoid the risk of initial support structure instability caused by stress release during bracing removal in traditional engineering method, and to ensure the safety and reliability of the construction process, and then through numerical calculation and mechanical analysis method, This paper makes a detailed analysis of the supporting mechanics conversion system of the cross next door disassembly method in the construction process, and draws the following conclusions: the supporting system composed of the initial support and the temporary support is the main bearing body in each step of the excavation. The closing time of the secondary lining is the supporting time of the secondary lining as early as possible, and it is reasonable to take 60% of the initial supporting limit displacement as the guiding value of the displacement of the construction secondary lining.
【作者單位】： 中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(2011G026-G)
【分類號(hào)】：U455.49

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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3 史作t，

本文編號(hào)：1593518