本文選題：單點信號　切入點：嵌入式技術(shù)　出處：《計算機仿真》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對交通堵塞問題,采用車流調(diào)度實現(xiàn)設(shè)備化的控制,在交通智能化方面具有非常重要的意義。在當前的交通車流調(diào)度過程中,考慮到嵌入式設(shè)備的處理性能,主要以車輛通行優(yōu)先級為目標建立控制模型實現(xiàn)控制,而這一方法存在控制結(jié)果精度低的問題。本文提出一種新的基于嵌入式技術(shù)的交通堵塞車流調(diào)度單點信號控制方法,利用嵌入式設(shè)備進行車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集,通過一個綠燈時間內(nèi)車輛行駛速度的上下限確定車輛在交叉口的抵達時間窗,獲得各個相位時間窗的上下限約束條件,依據(jù)權(quán)值計算來確定各個相位的交通需求,以車輛通行優(yōu)先級為目標建立單點信號控制模型。實驗結(jié)果表明,所提方法能夠有效提高道路的通行能力,減少車輛的總延誤及停車次數(shù)。
[Abstract]:To solve the problem of traffic jam, it is very important to use vehicle flow scheduling to realize the equipment control, which is of great significance in traffic intelligence. In the current traffic flow scheduling process, the processing performance of embedded equipment is considered. This paper presents a new control method based on embedded technology for traffic jams scheduling, which is based on a single point signal control method. The data of vehicle running state are collected by embedded equipment, and the arrival time window of vehicle at intersection is determined by a upper and lower limit of vehicle speed in green time, and the upper and lower limit constraints of each phase time window are obtained. According to the weight calculation, the traffic demand of each phase is determined, and the single point signal control model is established with the traffic priority as the target. The experimental results show that the proposed method can effectively improve the traffic capacity of the road. Reduce total vehicle delays and parking times.
【作者單位】： 山西大學商務(wù)學院;
【基金】：山西省教育科學“十三五”規(guī)劃2016年課題(GH16188)
【分類號】：U491

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1592403