本文選題：高速鐵路　切入點(diǎn)：隧道　出處：《中國(guó)鐵道科學(xué)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)高速鐵路隧道仰拱受力狀態(tài)復(fù)雜且對(duì)高速列車行車安全至關(guān)重要的特點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試蘭新第二雙線福川隧道返工后仰拱混凝土和鋼筋的應(yīng)力,分析仰拱結(jié)構(gòu)中混凝土和鋼筋的受力特征及應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明:受隧道二襯自重及上部圍巖荷載、隧道基底圍巖膨脹、軌道道床及列車荷載的作用,返工后仰拱混凝土經(jīng)歷了受壓、出現(xiàn)局部拉應(yīng)力、拉壓應(yīng)力穩(wěn)定的變化過(guò)程;仰拱中混凝土和鋼筋的最大拉應(yīng)力均出現(xiàn)在仰拱中心上部,從仰拱返工到隧道運(yùn)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程中,混凝土的最大拉應(yīng)力為1.9MPa,最大壓應(yīng)力約為8MPa;地下水大量補(bǔ)充后,隧底圍巖膨脹釋放大量荷載,使得混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力以及土壓應(yīng)力迅速增大�；诒O(jiān)測(cè)結(jié)果及地質(zhì)條件,提出將福川隧道仰拱底鼓分為輕微、中度和嚴(yán)重3種程度,針對(duì)每種程度的底鼓給出相應(yīng)的控制措施。
[Abstract]:In view of the complex stress state of the inverted arch of the high-speed railway tunnel and its critical importance to the safety of the high-speed train, the stress of the inverted arch concrete and steel bar after the rework of the second double track Fuchuan Tunnel in Lanxin is tested on the spot. The stress characteristics and stress variation of concrete and steel bar in inverted arch structure are analyzed. The results show that the second lining of the tunnel, the load of the upper wall rock, the expansion of the surrounding rock of the base of the tunnel, the load of the track bed and the train load, After rework, the concrete of inverted arch experienced the process of compression, local tensile stress and stable tension stress, and the maximum tensile stress of concrete and steel bar in inverted arch appeared in the upper part of the center of inverted arch, from the rework of inverted arch to the operation of tunnel. The maximum tensile stress of concrete is 1.9 MPA, and the maximum compressive stress is about 8 MPA. After a large amount of groundwater is replenished, a large amount of load is released by the expansion of surrounding rock at the bottom of the tunnel, which makes the stress of concrete, the stress of reinforcing bar and the compressive stress of soil increase rapidly. Based on the monitoring results and geological conditions, The paper puts forward that the backarch bottom drum of Fuchuan tunnel can be divided into three levels: mild, moderate and serious, and the corresponding control measures for each degree are given.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)土木工程學(xué)院;北京交通大學(xué)隧道及地下工程教育部工程研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(U1234210)
【分類號(hào)】：U451

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本文編號(hào)：1573448