本文選題：高速公路　切入點(diǎn)：路用性能指標(biāo)　出處：《河北工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的日益成熟,依靠傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)確定高速公路檢測(cè)方案的模式早已不能滿足當(dāng)代高速公路的養(yǎng)護(hù)需求。為了有效改變當(dāng)前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理決策中檢測(cè)方案?jìng)鹘y(tǒng)狀況,本文針對(duì)我國(guó)高速公路瀝青路面檢測(cè)方案存在的問(wèn)題,開(kāi)展了高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案的探索和研究。本論文通過(guò)理論分析與工程實(shí)際相結(jié)合的方法確定了高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案的主要內(nèi)容:首先,全面介紹了高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案的檢測(cè)指標(biāo),并運(yùn)用MinTab、SPSS程序?qū)Ω髀酚眯阅軝z測(cè)指標(biāo)的概率分布模型、變異水平進(jìn)行了深入地研究和分析,為高速公路瀝青路面性能評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、檢測(cè)周期對(duì)路面管理決策的影響及相關(guān)理論研究提供有價(jià)值的參考;其次,重點(diǎn)分析了高速公路瀝青路面不同抽樣檢測(cè)方法,確定了不同抽樣方法的適用范圍,深入對(duì)比分析不同抽樣方法下檢測(cè)數(shù)據(jù)變異性的發(fā)展規(guī)律,得到路用性能指標(biāo)可以通過(guò)抽樣的方式代替全路段檢測(cè)的結(jié)論;建立確定路用性能指標(biāo)抽樣規(guī)模的模型,得到基于路用性能指標(biāo)特性的抽樣方法及抽樣規(guī)模;再次,重點(diǎn)研究了檢測(cè)周期對(duì)養(yǎng)護(hù)管理決策的影響,確定不同檢測(cè)周期對(duì)路用性能指標(biāo)性能預(yù)測(cè)、均勻路段項(xiàng)目邊界及對(duì)病害發(fā)展影響的顯著性;最后,以經(jīng)濟(jì)因素為出發(fā)點(diǎn),借助于灰色預(yù)測(cè)技術(shù)及回歸分析的方法,將科學(xué)的理論計(jì)算與工程實(shí)際相結(jié)合,確定基于養(yǎng)護(hù)需求的各路用性能檢測(cè)指標(biāo)的合理檢測(cè)周期。
[Abstract]:With the development of highway maintenance and management in China, Depending on the traditional experience to determine the mode of expressway inspection scheme can not meet the maintenance needs of modern expressway. In order to effectively change the traditional condition of the current expressway maintenance management decision in our country, This paper aims at the problems existing in the detection scheme of expressway asphalt pavement in China. Through the combination of theory analysis and engineering practice, this paper determines the main contents of the reasonable detection scheme of expressway asphalt pavement: first of all, In this paper, the detection index of reasonable detection scheme for expressway asphalt pavement is introduced, and the probabilistic distribution model and variation level of the performance test index of each road are studied and analyzed by using MinTaban SPSS program. It provides a valuable reference for the performance evaluation, prediction, detection period of expressway asphalt pavement performance evaluation and related theoretical research. Secondly, the different sampling detection methods of expressway asphalt pavement are analyzed. The scope of application of different sampling methods is determined, and the development law of test data variability under different sampling methods is compared and analyzed, and the conclusion that road performance indexes can replace the whole road section detection by sampling method is obtained. Establish the model to determine the sampling scale of road performance index, get the sampling method and sampling scale based on the road performance index characteristics. Thirdly, focus on the impact of testing cycle on maintenance management decision-making. To determine the performance prediction of road performance index, the project boundary of uniform section and the significance of influence on disease development in different inspection periods. Finally, taking economic factors as the starting point, with the help of grey forecasting technology and regression analysis method, Combining the scientific theory calculation with engineering practice, the reasonable testing period of the performance testing index based on the maintenance requirement is determined.
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U416.217

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