本文選題：鐵路橋梁　切入點：可靠度　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》2015年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：分別以現(xiàn)行容許應(yīng)力法規(guī)范、試行極限狀態(tài)法規(guī)范和歐洲規(guī)范為依據(jù),對某鐵路工程預(yù)制后張法簡支T梁的正截面抗裂性和橋梁剛度進(jìn)行驗算,從而對3種規(guī)范在正常使用極限狀態(tài)下的可靠度進(jìn)行比較,得出3種情況下的安全儲備大小順序:歐洲規(guī)范現(xiàn)行容許應(yīng)力法規(guī)范試行極限狀態(tài)法規(guī)范,并對試行極限狀態(tài)法規(guī)范提出建議。
[Abstract]:Based on the current allowable stress method code, the ultimate state method code and the European code respectively, the normal section crack resistance and bridge stiffness of Zhang Fa simply supported T beam after a certain railway project prefabrication are checked and calculated. By comparing the reliability of the three codes under the limit state of normal use, the order of the size of the safety reserve in the three cases is obtained: the current European Code for allowable stress method is used to try out the limit State method Code. Some suggestions are put forward to try out the limit state method.
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司橋梁處;
【分類號】：U445.7;U441

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本文編號：1564786