本文選題：道路拓寬　切入點(diǎn)：軟土地基　出處：《廣州大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,私家車數(shù)量越來越多,車流量也越來越大,使得原有道路不能滿足現(xiàn)在交通運(yùn)輸量的增長和社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求,這就迫切需要對(duì)現(xiàn)有的道路進(jìn)行改建和升級(jí)。道路的改建和升級(jí)主要包括道路的新建工程和改建工程,新建工程占用的土地資源多,投入也大,這不利于我國現(xiàn)在的發(fā)展趨勢;而舊路改建工程不僅可以緩解土地使用的緊張程度,還可以起到節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的作用,因此它將成為道路發(fā)展的趨勢和需要。對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的沿海地區(qū),舊路改建工程十分普遍。然而沿海地區(qū)相當(dāng)一部分的道路都是建設(shè)在軟土地基上,鑒于軟土的工程特性,使舊路拓寬工程顯得異常復(fù)雜。道路拓寬后路基差異沉降的控制是工程中所要解決的重要問題,主要有以下幾個(gè)方面:(1)舊路路基自身的沉降已基本處于穩(wěn)定狀態(tài),道路拓寬必會(huì)造成舊路基的附加沉降;(2)對(duì)新建道路下軟基的處理必會(huì)造成新舊路基之間的差異沉降;(3)新舊道路路基和路面的結(jié)合部位能否保持整體的穩(wěn)定性。本文針對(duì)道路拓寬工程中路基差異沉降控制所面臨的問題進(jìn)行了分析和研究。首先,通過查明研究區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì)情況,對(duì)比分析了新老路基下地基土工程特性的變化,為分析計(jì)算和軟土地基的處理提供依據(jù);其次,對(duì)新老路基產(chǎn)生差異沉降的機(jī)理進(jìn)行了分析,并運(yùn)用有限元軟件研究了不同影響因素下道路拓寬工程的沉降變化規(guī)律;最后,結(jié)合本工程分別從軟土地基處理和路基路面結(jié)合處的處治兩方面研究了路基差異沉降的控制技術(shù),提出了適合軟土地基上城市道路地基處理方法和結(jié)合處處治措施,為以后類似的工程項(xiàng)目提供有價(jià)值的參考和依據(jù)。
[Abstract]:With the development of economy and the improvement of people's living standard, the number of private cars is increasing and the traffic volume is increasing. There is an urgent need to rebuild and upgrade the existing roads. The reconstruction and upgrading of roads mainly include the new construction and reconstruction of roads. The new projects occupy a lot of land resources and invest a lot, which is not conducive to the current development trend of our country; The old road reconstruction project can not only alleviate the tension of land use, but also save resources and protect the environment. Therefore, it will become the trend and need of road development. Old road reconstruction works are very common. However, a large proportion of the roads in coastal areas are built on soft soil foundations, and in view of the engineering characteristics of soft soil, The control of the differential settlement of the roadbed after road widening is an important problem to be solved in the project, mainly in the following aspects: 1) the settlement of the old road subgrade has been basically in a stable state. The treatment of soft foundation under the new road will cause the differential settlement between the new and the old subgrade. 3) whether the joint part of the new and old road subgrade and pavement can maintain the overall stability. This paper analyzes and studies the problems of differential settlement control of roadbed in road widening project. By finding out the engineering geological conditions in the study area, the change of engineering characteristics of foundation soil under new and old subgrade is compared and analyzed, which provides the basis for analysis and calculation and treatment of soft soil foundation. Secondly, The mechanism of differential settlement of new and old roadbed is analyzed, and the law of settlement variation of road widening project under different influence factors is studied by using finite element software. Combined with this project, the paper studies the control technology of subgrade differential settlement from two aspects of soft foundation treatment and roadbed and pavement combination treatment, and puts forward the treatment method and treatment measures suitable for urban road foundation on soft soil foundation. To provide valuable reference and basis for similar projects in the future.
【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U416.1

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本文編號(hào)：1563332