本文選題：可達性　切入點：浮動車GPS　出處：《北京交通大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：城市道路交通系統(tǒng)中,小汽車在運行的過程中積累了海量的導航數據,為城市交通規(guī)劃與土地利用提供了數據支持。本文以北京市路網數據與高德地圖導航GPS數據為基礎,提出了一種基于經驗路徑的小汽車時空可達性分析方法。本文首先介紹了可達性研究現狀與GPS的應用方法,對小汽車出行可達性做出定義,并分析了幾種可達性度量模型,最終根據現有數據選擇了等時線模型作為評價可達性的方法。對從高德地圖獲取的浮動車GPS數據進行預處理及載客狀態(tài)的篩選,得到研究所需的高質量數據;然后將GPS定位點的經緯度坐標轉化到WGS84坐標系統(tǒng)中,對浮動車行駛軌跡進行電子地圖的匹配。通過提取浮動車經驗路徑構建了經驗等級路網,采用分層路徑規(guī)劃算法計算各采樣點的時間成本,作為可達性的評價指標。最后采用矩形網格法繪制等時線,用克里格插值法得到光滑的等時線圖,在此基礎上對小汽車出行可達性進行分析。根據以上研究內容,本文以北京市六環(huán)內區(qū)域為例,研究了城市中心區(qū)小汽車出行的可達性,又利用"基于高德API的交通等時線劃分工具"繪制了以天安門廣場為中心的北京市中心城區(qū)公共交通出行等時線及等時區(qū)域圖,與小汽車出行的情況進行對比。結果證明在不同出行方式下,針對不同的區(qū)域可達性有較大的不同。最后分析了這種現象出現的原因,并對北京市路網規(guī)劃及交通發(fā)展提出建議。
[Abstract]:In the urban road traffic system, the car accumulates the massive navigation data in the process of operation, which provides the data support for the urban traffic planning and land use. This paper bases on the Beijing road network data and Amap's navigation GPS data. In this paper, an empirical path based method for analyzing the spatial and temporal reachability of cars is proposed. Firstly, this paper introduces the present situation of accessibility research and the application of GPS, defines the reachability of car trips, and analyzes several kinds of reachability measurement models. Finally, according to the existing data, the isochron model is selected as the method to evaluate the reachability. The GPS data obtained from Amap are preprocessed and the passenger status is screened to obtain the high quality data needed by the research. Then the longitude and latitude coordinates of the GPS positioning point are transformed into the WGS84 coordinate system, and the electronic map matching of the floating vehicle track is carried out, and the experience grade network is constructed by extracting the experience path of the floating vehicle. The hierarchical path planning algorithm is used to calculate the time cost of each sampling point as an index to evaluate the reachability. Finally, the rectangular grid method is used to draw the isochronous line, and the Kriging interpolation method is used to obtain the smooth isochronous line diagram. Based on the above research content, this paper studies the accessibility of car travel in the central district of Beijing, taking the six rings of Beijing as an example. Using the tool of dividing traffic isochron based on Gaude API, the isochron and isochronous area map of public transportation in downtown Beijing with Tian鈥檃n Men Square as the center is drawn. The results show that under different travel modes, the accessibility of different regions is different. Finally, the reasons for this phenomenon are analyzed. Some suggestions on road network planning and traffic development in Beijing are put forward.
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：1562841