本文選題：隧道施工　切入點(diǎn)：土體力學(xué)參數(shù)　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：文章基于土的三相體系,并依據(jù)隧道施工對土體擾動(dòng)區(qū)域的劃分,推導(dǎo)得出土體孔隙比與體應(yīng)變的關(guān)系;運(yùn)用有限元法計(jì)算不同區(qū)域的體應(yīng)變,參考土體力學(xué)參數(shù)與孔隙比的關(guān)系,計(jì)算擾動(dòng)土體力學(xué)參數(shù)在隧道開挖前后的變化,進(jìn)而研究考慮土體力學(xué)參數(shù)變化與否對地層擾動(dòng)的影響差異。計(jì)算實(shí)例分析表明:相對于假設(shè)隧道開挖過程中土體力學(xué)參數(shù)恒定的情況,在考慮土體力學(xué)參數(shù)改變情況下地表最大沉降增大8.1%,塑性區(qū)域范圍面積增大55.6%。
[Abstract]:Based on the three-phase soil system and the division of soil disturbance area in tunnel construction, the relationship between soil void ratio and bulk strain is derived, and the volume strain of different regions is calculated by using finite element method. With reference to the relationship between soil mechanical parameters and void ratio, the variation of disturbed soil mechanical parameters before and after tunnel excavation is calculated. Furthermore, considering the influence of soil mechanical parameters on the formation disturbance, the analysis of calculation examples shows that compared with the assumption that the soil mechanical parameters are constant during tunnel excavation, Considering the change of soil mechanical parameters, the maximum surface settlement increases by 8.1, and the plastic area increases by 55.6.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2015YJS118) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178026)
【分類號(hào)】：U456.3

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5 胡平;，

本文編號(hào)：1562505