本文選題：地鐵　切入點(diǎn)：隧道凈距　出處：《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》2017年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了探究雙線平行盾構(gòu)下穿古建筑時的合理凈距取值,依托西安地鐵4號線區(qū)間雙線盾構(gòu)下穿和平門城墻及護(hù)城河工程,通過建立三維彈塑性模型,對雙線隧道在不同凈距工況下地表沉降、圍巖塑性應(yīng)變及管片變形等規(guī)律進(jìn)行分析。結(jié)果表明:雙線盾構(gòu)機(jī)械施工通過后,右線隧道軸線的地表沉降值大于左線隧道軸線地表沉降值;隨著凈距的增加,沉降槽寬度逐漸加寬,而地表沉降最大值有明顯減小;管片位移整體受凈距影響較小。研究成果可為黃土地區(qū)雙線地鐵隧道的凈距優(yōu)化提供理論參考。
[Abstract]:In order to probe into the reasonable net distance value of the two lines parallel shield tunneling through the ancient building, relying on the double line shield construction of Xi'an Metro Line 4 through the wall of Heping Gate and the moat, a three dimensional elastoplastic model was established. This paper analyzes the law of ground subsidence, surrounding rock plastic strain and segment deformation of double-line tunnel under different net distance working conditions. The results show that: after double-line shield machine construction, The surface settlement of the right tunnel axis is larger than that of the left tunnel axis, and with the increase of the net distance, the width of the settlement trough is widened gradually, and the maximum value of the surface settlement decreases obviously. The whole segment displacement is less affected by the net distance. The research results can provide a theoretical reference for the optimization of the net distance of the double-line subway tunnel in the loess area.
【作者單位】： 廣州市輕工技師學(xué)院現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)系;長安大學(xué)公路學(xué)院;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：陜西省科技廳社會發(fā)展科技攻關(guān)項(xiàng)目(2016SF-412)
【分類號】：U455.43

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 唐勇;一種用于確定公路橫凈距值的計(jì)算機(jī)模擬解算方法[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2003年02期

2 蔣棟;公路橫凈距計(jì)算[J];中南公路工程;1987年01期

3 賀國宏;;0.618法計(jì)算橫凈距[J];公路;1993年01期

4 黃桂芳,李金鎖;超短凈距平行隧洞的施工[J];鐵道建筑技術(shù);1996年01期

5 鄭建榮;復(fù)合型曲線橫凈距計(jì)算研討[J];福建林學(xué)院學(xué)報(bào);1999年03期

6 趙一飛;潘兵宏;王浩;楊少偉;;高速公路中間帶安全側(cè)向凈距值[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年01期

7 羅克奇;;關(guān)于土壓傳感器埋設(shè)凈距問題的探討[J];長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào);1990年02期

8 陳大泓;;平曲線視距橫凈距計(jì)算法[J];公路;1988年07期

9 黎冬林;胡居義;何青云;刁建鐘;;不同凈距下小凈距公路隧道的數(shù)值模擬研究[J];西部探礦工程;2007年06期

10 徐萍;;平曲線上視距橫凈距計(jì)算[J];公路;1992年04期

相關(guān)會議論文 前5條

1 楊會軍;王志剛;周曉敏;劉虹陽;;淺埋小凈距群洞施工順序優(yōu)化分析[A];第2屆全國工程安全與防護(hù)學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2010年

2 鐘世航;;淺埋超小凈距并行隧道——招寶山隧道的設(shè)計(jì)與施工[A];第一屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)與技術(shù)研討會論文集（上冊）[C];1999年

3 姚勇;何川;張玲玲;;紫坪埔隧道小凈距段現(xiàn)場監(jiān)測試驗(yàn)研究[A];第十一次全國巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會論文集[C];2010年

4 袁松;周佳媚;廖沛源;;小凈距公路隧道抗震注漿加固范圍研究[A];第三屆全國巖土與工程學(xué)術(shù)大會論文集[C];2009年

5 鐘世航;;寧波大橋工程招寶山隧道——實(shí)現(xiàn)了兩平行隧道極小凈距的理想[A];中國土木工程學(xué)會1998年全國市政工程學(xué)術(shù)交流會論文集[C];1998年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 柏林邋實(shí)習(xí)生 朱麗 本報(bào)記者 張飛;萃屏山隧道右洞昨日貫通[N];廣安日報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 龔建伍;扁平大斷面小凈距公路隧道施工力學(xué)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 蘇亞;小凈距大斷面雙洞隧道臺階法施工對圍巖的穩(wěn)定性研究[D];山東建筑大學(xué);2015年

2 劉陽;軟巖大變形隧道小凈距段變形與受力分析[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2015年

3 林躍旗;超小凈距下穿高鐵隧道鉆爆施工技術(shù)研究[D];華僑大學(xué);2016年

4 王浩;高速公路中間帶安全側(cè)向凈距值的研究[D];長安大學(xué);2004年

5 程芳卉;雙洞八車道小凈距公路隧道間距影響模型試驗(yàn)及現(xiàn)場試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

6 袁松;地震動力響應(yīng)下公路隧道合理凈距的研究[D];西南交通大學(xué);2008年

7 杜立兵;小凈距空間交叉隧道施工及運(yùn)營安全性研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

8 王亮;小凈距空間交叉隧道施工技術(shù)研究及數(shù)值模擬分析[D];重慶大學(xué);2008年

9 張俊鵬;大荒溝隧道合理凈距數(shù)值模擬及中夾巖加固技術(shù)研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2008年

10 馮義;大跨度小凈距隧道斷面和凈距優(yōu)化技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

，

本文編號：1557415