本文關(guān)鍵詞： 側(cè)風(fēng) 行駛穩(wěn)定性 交通安全 側(cè)向偏移 速度閾值　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：伴隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展,道路交通建設(shè)得到了越來越多的關(guān)注,特別是大跨度橋梁的建設(shè)有效連接了整個道路網(wǎng)絡(luò),給人們的出行帶來了方便快捷。同時,伴隨車輛設(shè)計(jì)水平的提高,使得車輛的行駛速度也有所提升,人們對于車輛行駛的舒適性、穩(wěn)定性和安全性提也出了越來越高的要求。本文以確定高速行駛車輛在不同風(fēng)環(huán)境下行駛的安全速度閾值為目標(biāo),首先對車輛在行駛過程中受到側(cè)風(fēng)影響時的受力進(jìn)行分析,運(yùn)用動力學(xué)仿真軟件CARSIM構(gòu)建車輛模型,綜合考慮風(fēng)速、風(fēng)向角、車輛行駛速度路面摩擦系數(shù)等影響因素,通過仿真實(shí)驗(yàn)研究側(cè)風(fēng)對橋面行車的影響機(jī)理,結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對仿真試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,確定各影響因子對交通安全的影響程度,最后建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車行駛安全車速計(jì)算模型來確定車輛在不同風(fēng)環(huán)境作用下的安全行駛速度。研究結(jié)果主要有以下幾方面:(1)車輛行駛速度、風(fēng)速、風(fēng)向角、路面摩擦系數(shù)均對大跨度橋梁行車安全產(chǎn)生顯著影響:車輛行駛速度會影響車輛的側(cè)風(fēng)敏感性,風(fēng)速和風(fēng)向角的變化決定了車輛受到的側(cè)向力大小,道路所能提供的最大摩擦力取決于路面摩擦系數(shù);(2)各因素對于車輛行駛穩(wěn)定性影響的強(qiáng)弱依次為車速,風(fēng)向角,風(fēng)速和路面摩擦系數(shù);(3)從交通安全角度出發(fā),根據(jù)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算結(jié)果對于橋梁限速給出建議,針對轎車進(jìn)行的限速為:當(dāng)風(fēng)速為六級風(fēng),建議限速為108 km/h;當(dāng)風(fēng)速為七級風(fēng),建議限速為104 km/h;當(dāng)風(fēng)速為八級風(fēng),建議限速為103 km/h;當(dāng)風(fēng)速為九級風(fēng),建議限速為98 km/h;(4)最終,結(jié)合側(cè)風(fēng)對大跨度橋梁行車安全的影響,從管控策略、汽車設(shè)計(jì)及駕駛?cè)税踩庾R和駕駛技能三個方面提出了提升側(cè)風(fēng)環(huán)境下行駛穩(wěn)定性與安全性的應(yīng)對方法。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U447

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本文編號：1551572