發(fā)布時(shí)間：2018-02-26 18:42

  本文關(guān)鍵詞： 信號(hào)控制優(yōu)化 線道法 分支限界法 通行能力最大化 交叉口　出處：《華中科技大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著信息化的普及,信息傳遞速度成為城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素,而交通擁堵則是城市競(jìng)爭(zhēng)力的殺手,在帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí),也造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。要解決城市擁堵問(wèn)題,提高路網(wǎng)整體運(yùn)輸效率,首先需要從解決交叉口的瓶頸問(wèn)題入手,利用新理念和手段,制定出高效信號(hào)控制策略。因此,本文重點(diǎn)研究了單點(diǎn)交叉口信號(hào)控制方法,旨在設(shè)計(jì)出一種基于線道的信號(hào)控制理論,提高交叉口通行能力。首先,本文利用集合的形式表征交叉口交通流,分析所有交通流之間的沖突和相容關(guān)系,并用相容性關(guān)系圖的形式表示出來(lái)。引入信號(hào)組、完整信號(hào)組等概念及分支限界法的求解方法,并用向量的形式來(lái)表征信號(hào)控制方案,將城市單點(diǎn)交叉口信號(hào)控制問(wèn)題歸結(jié)為一個(gè)綜合優(yōu)化問(wèn)題,最終將其轉(zhuǎn)化為在圖上尋求最佳閉合路徑的優(yōu)化問(wèn)題。接著,選定交叉口通行能力和延誤作為優(yōu)化目標(biāo),結(jié)合最小綠燈時(shí)間、最長(zhǎng)紅燈時(shí)間、流量均衡等約束條件構(gòu)建線性規(guī)劃模型,利用MATLAB工具求得最優(yōu)解,找到最優(yōu)信號(hào)控制方案。最后,本文以東陽(yáng)市環(huán)城北路-藝海北路交叉口為例,將線道法信號(hào)控制理論應(yīng)用于計(jì)算信號(hào)控制當(dāng)中,計(jì)算結(jié)果顯示線道法可大幅改善交叉口的通行能力,降低延誤水平。本文最后驗(yàn)證了線道法信號(hào)控制的實(shí)用價(jià)值,并指出尚需對(duì)混合交通、交叉口信號(hào)聯(lián)控等方面做進(jìn)一步研究。
[Abstract]:With the popularization of information technology, the speed of information transmission has become the key element of urban competitiveness, and traffic congestion is the killer of urban competitiveness, which brings huge economic losses at the same time. In order to solve the problem of urban congestion and improve the overall transportation efficiency of the road network, it is necessary to solve the bottleneck problem of intersections first, and make use of new ideas and means to formulate efficient signal control strategies. In this paper, the method of single point intersection signal control is mainly studied in order to design a signal control theory based on line path to improve the traffic capacity of intersection. Firstly, the traffic flow of intersection is represented by the form of set. The conflict and compatibility relations between all traffic flows are analyzed and expressed in the form of compatibility relation graph. The concepts of signal set, complete signal set and the solution of branch and bound method are introduced, and the signal control scheme is represented by vector. The signal control problem of a single point intersection in a city is reduced to a comprehensive optimization problem, which is transformed into an optimization problem to find the best closed path on the map. Then, the traffic capacity and delay of the intersection are selected as the optimization objectives. Combining the constraints of minimum green time, longest red light time and flow equilibrium, the linear programming model is constructed, and the optimal solution is obtained by using MATLAB tool. Finally, the optimal signal control scheme is found. Taking the intersection of Huancheng North Road and Yihai North Road in Dongyang City as an example, this paper applies the signal control theory of the line method to the calculation signal control, and the calculation results show that the traffic capacity of the intersection can be greatly improved by the line way method. Finally, this paper verifies the practical value of the signal control of the route method, and points out that further research is needed in the aspects of mixed traffic, intersections signal control and so on.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54

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本文編號(hào)：1539223