本文關(guān)鍵詞： 既有線(xiàn)鐵路 隧道 車(chē)站 安全性 最優(yōu)方案　出處：《施工技術(shù)》2015年24期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)隧道下穿既有線(xiàn)成渝鐵路合川站施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題,概化分析模型,采用編制的MIDAS/GTS,FLAC3D以及GDEM聯(lián)合計(jì)算程序,深入研究下穿隧道施工對(duì)合川站站房樁基礎(chǔ)安全性造成的影響,對(duì)比分析了采用漿砌片石壓頂-樁-后背梁組合形式和漿砌片石壓頂-連續(xù)墻-后背梁組合形式2種不同施工方案的優(yōu)越性。在此基礎(chǔ)上,綜合各種方案的優(yōu)點(diǎn),提出此項(xiàng)施工的最優(yōu)方案即為小型漿砌片石壓頂-肋形底板-樁-后背梁組合結(jié)構(gòu),既節(jié)約造價(jià),又保障了車(chē)站和既有線(xiàn)的安全。
[Abstract]:In view of the safety problems existing in the construction of Hechuan Station of Chengdu-Chongqing Railway under the existing railway line under the tunnel, the generalized analysis model is adopted, and the program of Midas / GTSFLAC3D and GDEM is adopted. The influence of the construction of the underpass tunnel on the safety of the pile foundation of the station house of Hechuan station is studied. This paper compares and analyzes the advantages of two kinds of different construction schemes, that is, the combination of masonry lamellast-pile-back beam, and the combination of masonry lamellast-continuous wall and back beam. On the basis of this, the advantages of various schemes are synthesised. The optimal scheme of this construction is the combination structure of small size masonry stone roof, ribbed bottom slab, pile and back beam, which not only saves the cost, but also ensures the safety of the station and the existing railway line.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)山西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題(KLTLR-Y13-12)
【分類(lèi)號(hào)】：U455

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王慶國(guó);孫玉永;;旋噴樁加固對(duì)控制盾構(gòu)下穿鐵路變形數(shù)值分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2008年05期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 程雄志;;地鐵盾構(gòu)下穿高速鐵路情況下的路基加固與軌面控制[J];城市軌道交通研究;2013年02期

2 杜勝;李建成;王小磊;;三重管高壓旋噴樁在復(fù)合地層中的應(yīng)用[J];工程與建設(shè);2014年05期

3 朱紅霞;周文權(quán);梁橋;;匝道樁基施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)變形的數(shù)值分析[J];湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年01期

4 朱紅霞;周文權(quán);梁橋;趙春彥;;大石—漢溪區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)[J];湖南文理學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年01期

5 劉春陽(yáng);張鵬;張繼清;;地鐵盾構(gòu)隧道下穿既有鐵路安全性分析[J];石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年S2期

6 張迪;周慶九;卓旭陽(yáng);姚捷;;大型盾構(gòu)隧道穿越鐵路框架橋的影響分析[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2013年06期

7 閆文博;朱勇士;;盾構(gòu)區(qū)間下穿既有鐵路箱橋三維數(shù)值分析及控制措施[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2014年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 李瑩春;新建地鐵盾構(gòu)隧道穿越既有鐵路道岔時(shí)的安全性問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2010年

2 蒲訶夫;復(fù)合地層中盾構(gòu)隧道施工的環(huán)境效應(yīng)研究[D];華中科技大學(xué);2010年

3 李陽(yáng);盾構(gòu)隧道下穿高速鐵路安全評(píng)價(jià)體系研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 張恒臻;地鐵盾構(gòu)隧道下穿既有鐵路沉降分析與控制研究[D];北京交通大學(xué);2015年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 白廷輝,尤旭東,李文勇;盾構(gòu)超近距離穿越地鐵運(yùn)營(yíng)隧道的保護(hù)技術(shù)[J];地下空間;1999年04期

2 李林;既有鐵路下軟弱地層盾構(gòu)隧道施工加固方案[J];城市軌道交通研究;2005年03期

3 吳波,高波,駱建軍;地鐵區(qū)間隧道水平旋噴預(yù)加固效果數(shù)值模擬[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2004年05期

4 王敏強(qiáng),陳勝宏;盾構(gòu)推進(jìn)隧道結(jié)構(gòu)三維非線(xiàn)性有限元仿真[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2002年02期

5 張?jiān)?殷宗澤,徐永福;盾構(gòu)法隧道引起的地表變形分析[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2002年03期

6 于寧,朱合華;盾構(gòu)隧道施工地表變形分析與三維有限元模擬[J];巖土力學(xué);2004年08期

7 雷震宇,周順華,許愷;鐵路下穿式結(jié)構(gòu)施工受輪軌作用力的影響分析[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2003年06期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 路工;;淺談山區(qū)修建水庫(kù)時(shí)既有線(xiàn)改建的設(shè)計(jì)與施工[J];路基工程;1989年05期

2 ;既有線(xiàn)擴(kuò)能改造與復(fù)線(xiàn)建設(shè)學(xué)術(shù)研討會(huì)召開(kāi)[J];鐵道工程學(xué)報(bào);1997年03期

3 田長(zhǎng)海,時(shí)顥;全路既有線(xiàn)客運(yùn)提速的規(guī)劃設(shè)想[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2000年04期

4 李春明,陳光金;既有線(xiàn)解析法確定涵洞位置[J];鐵路航測(cè);2002年01期

5 劉艷新;既有線(xiàn)提速改建應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2004年08期

6 王崎;既有線(xiàn)困難地段增設(shè)橋梁的施工技術(shù)探討[J];鐵道建筑;2004年10期

7 姜景山,陳浩,張洪威;崇文門(mén)車(chē)站下穿地鐵既有線(xiàn)施工變形控制措施[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2005年10期

8 張洪威;;崇文門(mén)車(chē)站下穿地鐵既有線(xiàn)的設(shè)計(jì)與施工[J];巖土工程界;2006年04期

9 李秋梅;;淺談既有線(xiàn)施工的安全措施[J];山西建筑;2007年16期

10 譚志強(qiáng);;淺談公跨鐵立交橋既有線(xiàn)施工的安全管理[J];科技咨詢(xún)導(dǎo)報(bào);2007年21期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 何國(guó)敏;周應(yīng)軍;安玉東;陳德志;;鄰近既有線(xiàn)土石方控制爆破技術(shù)應(yīng)用[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)工程爆破專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2013年年度工作會(huì)議暨學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2013年

2 海建工;兀杰偉;;既有線(xiàn)施工的實(shí)踐與思考[A];鐵道工務(wù)論文集（第3冊(cè)）[C];2004年

3 韓靜玉;周紅芳;;鐵路二線(xiàn)下穿既有線(xiàn)施工技術(shù)[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十一屆、隧道及地下工程分會(huì)第十三屆年會(huì)論文集[C];2004年

4 孟海利;郭堯;施建俊;;渝涪鐵路緊鄰既有線(xiàn)擴(kuò)塹控制爆破技術(shù)[A];中國(guó)爆破新技術(shù)Ⅲ[C];2012年

5 李文杰;;淺談軌道連續(xù)彈性檢測(cè)車(chē)在既有線(xiàn)的應(yīng)用[A];鄭州鐵路局“十百千”人才培育助推工程論文集[C];2011年

6 李敏;;既有線(xiàn)梁式橋的多類(lèi)型改造[A];高速重載與普通鐵路橋隧運(yùn)營(yíng)管理與檢測(cè)修理技術(shù)論文集（下冊(cè)）[C];2010年

7 許國(guó)芩;熊怡思;張守將;;淺談城鐵既有線(xiàn)上鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)棚施工技術(shù)[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十五屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十七屆年會(huì)論文集[C];2012年

8 項(xiàng)川;韓新平;;既有線(xiàn)提速后橋梁養(yǎng)修工作的思考[A];高速重載與普通鐵路橋隧運(yùn)營(yíng)管理與檢測(cè)修理技術(shù)論文集（上冊(cè)）[C];2010年

9 蘇永華;陳心亮;張興華;胡所亭;牛斌;李東f;;既有線(xiàn)開(kāi)行重載貨物列車(chē)后橋涵存在的主要問(wèn)題[A];發(fā)展重載運(yùn)輸技術(shù)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)——鐵路重載運(yùn)輸貨車(chē)暨工務(wù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集（工務(wù)部分）[C];2011年

10 李建高;;既有線(xiàn)構(gòu)建物旁控制爆破技術(shù)[A];爆破安全技術(shù)與管理研討會(huì)論文集[C];2006年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 才鐵軍 本報(bào)通訊員 孫清華;既有線(xiàn)施工：成亦安全，敗亦安全[N];人民鐵道;2006年

2 通訊員 孔祥文 劉波 田立榮;二十二局集團(tuán)哈建公司主動(dòng)抓安全 人人都預(yù)防[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2008年

3 謝華剛;必須確保行車(chē)絕對(duì)安全[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2008年

4 記者 楊秀權(quán) 通訊員 田九江;“口袋課堂”鎖住96公里既有線(xiàn)安全[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2008年

5 范勤學(xué);重心下移項(xiàng)目 夯實(shí)安全根基[N];首都建設(shè)報(bào);2011年

6 通訊員 羅忠豎;超前防御強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 力保既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2011年

7 韓旭 閆東;既有線(xiàn)封鎖施工的“尖兵”[N];人民鐵道;2012年

8 顏以亨 陳樹(shù)青 尹鎮(zhèn) 李仕兵;奇跡，在這里誕生[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2011年

9 李世科 張延永;二十局集團(tuán)浙贛項(xiàng)目部安全工作扎實(shí)[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2004年

10 陸華;奮戰(zhàn)290分鐘封堵4個(gè)“口子”[N];人民鐵道;2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 楊海平;地鐵下穿既有線(xiàn)施工擾動(dòng)變形控制關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 許傳粉;既有線(xiàn)運(yùn)能釋放后的客貨列車(chē)速度匹配研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 闞紅光;高鐵建成后既有線(xiàn)區(qū)間能力釋放相關(guān)問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2014年

3 高繼宇;鐵路既有線(xiàn)大型施工項(xiàng)目結(jié)合部安全管理研究[D];西南交通大學(xué);2010年

4 路開(kāi)鋒;北京新建地鐵工程穿越既有線(xiàn)方案及暗挖工法研究[D];清華大學(xué);2013年

5 劉喜春;既有線(xiàn)提速的工務(wù)設(shè)備及相關(guān)問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2004年

6 馬振超;北京既有線(xiàn)下穿工程的特點(diǎn)及影響規(guī)律研究[D];北京交通大學(xué);2012年

7 張焱;隧道穿越既有線(xiàn)托換施工中的微沉降控制技術(shù)應(yīng)用研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

8 鄭宗;高速鐵路高架橋?qū)︵徑扔芯�(xiàn)橋梁的運(yùn)營(yíng)振動(dòng)影響及隔振溝隔振措施研究[D];北京交通大學(xué);2012年

9 王傳峰;既有線(xiàn)提速后的客運(yùn)量預(yù)測(cè)研究[D];西南交通大學(xué);2008年

10 向大強(qiáng);鐵路雙線(xiàn)隧道復(fù)雜地質(zhì)下穿既有線(xiàn)施工技術(shù)研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2010年

，

本文編號(hào)：1527703