本文關(guān)鍵詞： 中小城市 車輛行駛路徑 VISSIM 最大綠波帶 半實物仿真　出處：《浙江工業(yè)大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：目前國內(nèi)外現(xiàn)有的交通控制系統(tǒng)基本上都是針對大城市進行設(shè)計研究的,而對于擁有特殊交通特性的中小城市無法得到很好的控制效果。所以研究并設(shè)計適合我國中小城市的交通控制系統(tǒng)非常有必要。本文在國內(nèi)外交通信號控制研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,利用調(diào)研數(shù)據(jù)把握現(xiàn)階段的交通特性,提出適用于中小城市的控制系統(tǒng),借助半實物仿真系統(tǒng)進行算法驗證,最后以淮南市為例進行方案設(shè)計和實現(xiàn)。主要研究工作包括如下三個方面:1.首先對我國中小城市交通特征和道路交通問題的特殊性進行深入分析和研究,給出了中小城市道路交通的特點。然后介紹了基于車流行駛路徑的交通干線確定方法,在此基礎(chǔ)上,提出了適用于中小城市的基于最大綠波帶優(yōu)化模型的干線協(xié)調(diào)控制算法。2.提出了一種半實物仿真系統(tǒng)架構(gòu),包括交通仿真模塊,中心控制平臺以及真實交通信號機�；谠摷軜�(gòu),利用VSSIM仿真軟件的外部接口進行二次開發(fā),研發(fā)了一個結(jié)合真實信號機和VISSIM交通仿真軟件的半實物仿真系統(tǒng),用于檢驗并改進本文提出的中小城市交通控制算法。值得指出的是該半實物交通仿真系統(tǒng)可以用于任何交通控制算法的驗證;與純微觀交通仿真相比,半實物仿真更接近于實際情況。3.以安徽省淮南市主城區(qū)實際交通情況為研究背景,利用人工調(diào)研和檢測器歷史數(shù)據(jù)分析現(xiàn)場信號配時和交通流特性的方法,具體分析了淮南市的道路分布情況以及24小時流量的變化情況等的交通特征,根據(jù)其各路段的道路條件和交通特點,進行了干線的確定,并結(jié)合基于最大綠波帶的雙向綠波協(xié)調(diào)控制和單向協(xié)調(diào)控制等技術(shù)對其進行方案的設(shè)計。通過結(jié)合VISSIM仿真軟件的半實物仿真系統(tǒng),進行仿真比較,驗證了方案的可行性和有效性。最后將得到的控制方案投入實際應(yīng)用中。
[Abstract]:At present, the domestic and foreign existing traffic control system basically is for the big city of design and research, and for small and medium-sized city has a special characteristic of traffic can not get good control effect. So the research and design of traffic control system for small and medium-sized city in China is very necessary. This article in the domestic and foreign research status quo of traffic signal control on the traffic characteristics at this stage grasp the use of research data, the proposed control system for small and medium-sized city, verification algorithm by means of semi physical simulation system, and finally to the Huainan city as an example, the program design and implementation. The main research work includes three aspects as follows: 1. first special characteristics of small and medium-sized city traffic in China and the road traffic problems in-depth analysis and research, given the characteristics of the small and medium-sized city road traffic. And then introduces the popular car driving path based on traffic trunk The method to determine the line, on this basis, put forward the maximum green wave band optimization model of arterial coordination control algorithm.2. proposed a semi physical simulation system based on the architecture is suitable for small and medium-sized city, including traffic simulation module, center control platform and real traffic signal machine. Based on the architecture, the use of two times the development of external interface VSSIM the simulation software, developed a combination of real signal and traffic simulation software VISSIM the semi physical simulation system for inspection and improvement of small and medium-sized city traffic control algorithm is proposed in this paper. It is worth noting that the semi physical simulation system can be used for any traffic traffic control algorithm verification; compared with the pure microscopic traffic simulation, semi physical the simulation is more close to the actual situation of the.3. to the actual traffic situation in urban area of Anhui city in Huainan Province as the research background, research and analysis of historical data by using artificial detector The signal timing and traffic flow characteristics, analyzes the characteristics of traffic distribution of Huainan city roads and 24 hour traffic changes, according to the road conditions and traffic characteristics of the various sections of the trunk, determined, and combined with the design of bidirectional green wave coordinated control of maximum green wave band and one-way coordinated control the technology scheme based on semi physical simulation system by combining VISSIM simulation software, the simulation results, verify the feasibility and effectiveness of the scheme. The control scheme is obtained in the practical application.

【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U491.54

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本文編號：1501677