本文關(guān)鍵詞： 城市交通 公交站點(diǎn)OD 交通小區(qū)OD 模型算法 廣州　出處：《科學(xué)技術(shù)與工程》2017年33期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：公交客流OD是公交線網(wǎng)優(yōu)化、評(píng)估的基礎(chǔ)數(shù)據(jù);也是公交運(yùn)營管理不可或缺的重要信息,而公交站點(diǎn)OD是區(qū)域公交OD客流的基本單元。在分析利用IC卡數(shù)據(jù)挖掘公交站點(diǎn)OD客流原理的基礎(chǔ)上,梳理公交站點(diǎn)OD推算小區(qū)OD的影響因素,引入公交站點(diǎn)至小區(qū)之間的距離權(quán)重系數(shù)以及地塊用地分配權(quán)重系數(shù),構(gòu)建了公交站點(diǎn)OD推算交通小區(qū)OD的模型算法;并對(duì)比分析不同參數(shù)構(gòu)建模型的優(yōu)劣。同時(shí),以廣州市為例進(jìn)行實(shí)證研究,算例表明了模型的可行性和算法的有效性。
[Abstract]:The OD of bus passenger flow is the basic data of bus network optimization and evaluation, and it is also an indispensable and important information for bus operation management. The OD of bus station is the basic unit of OD passenger flow in regional public transport. On the basis of analyzing the principle of using IC card data to mine OD passenger flow in public transport station, the paper combs the influence factors of OD calculation in residential area. This paper introduces the distance weight coefficient between the bus station and the plot and the distribution weight coefficient of land use to construct the model algorithm of OD calculation for the traffic district, and compares the advantages and disadvantages of the different parameters to construct the model, at the same time, Taking Guangzhou as an example, the example shows the feasibility of the model and the validity of the algorithm.
【作者單位】： 廣州市交通運(yùn)輸研究所廣州市公共交通研究中心;
【基金】：廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技-2014-02-046)資助
【分類號(hào)】：U491.12

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本文編號(hào)：1501655