本文關(guān)鍵詞： 交通工程 配置效率 Granger因果性 公路交通供給 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展　出處：《中國公路學(xué)報》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了明確判斷公路交通資源在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的配置效率并據(jù)此提出相應(yīng)的有效決策,在分析公路交通供給和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平測度變量的基礎(chǔ)上,運(yùn)用主成分分析法對1993~2015年陜西公路交通供給和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平各測度變量的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)進(jìn)行降維,以獲取測度公路交通供給和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的2列綜合數(shù)據(jù),然后對其取對數(shù)以消除其異方差并降低波動性使其適用于Granger因果性分析,并對Granger因果性檢驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋。研究結(jié)果表明:1993~2015年期間的任一年,陜西公路交通之前3年每年的供給是該年區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的Granger原因,可見陜西公路交通供給未處于過度配置狀態(tài);陜西區(qū)域經(jīng)濟(jì)前1年的發(fā)展水平是該年公路交通供給配置的Granger原因,可見陜西公路交通供給配置長期處于短缺狀態(tài);綜上2個方面,相對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,陜西公路交通資源的配置長期低于合理水平;為使陜西區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的私人品和作為(準(zhǔn))公共品的公路交通資源實(shí)現(xiàn)合理的配置,陜西公路交通應(yīng)大力增加其供給規(guī)劃。
[Abstract]:In order to clearly judge the allocation efficiency of highway traffic resources in regional economy and put forward the corresponding effective decision, based on the analysis of highway traffic supply and regional economic development level measurement variables. By using principal component analysis method, the dimensionality reduction of the standardized data of Shaanxi highway traffic supply and regional economic development level is carried out from 1993 to 2015. In order to obtain two comprehensive data to measure the highway traffic supply and regional economic development, and then take the logarithm to eliminate its heteroscedasticity and reduce the volatility to make it suitable for Granger causality analysis. The results of Granger causality test are explained by economics. The results show that the result of this study is any year during the period from 1993 to 2015. The annual supply of Shaanxi highway traffic in the past 3 years is the Granger reason of the regional economic development in that year, it can be seen that Shaanxi highway traffic supply is not in the state of excessive allocation; The development level of Shaanxi regional economy in the first one year is the Granger reason of highway traffic supply allocation in that year, it can be seen that Shaanxi highway traffic supply allocation is in the state of shortage for a long time. Compared with the continuous development of regional economy, the allocation of highway traffic resources in Shaanxi Province has been below the reasonable level for a long time. In order to realize rational allocation of private goods in Shaanxi regional economy and highway traffic resources as (quasi-) public goods, Shaanxi highway traffic should greatly increase its supply planning.
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目(16BZX034)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言通常將公路交通基礎(chǔ)設(shè)施視為一種準(zhǔn)公共品,其數(shù)量與質(zhì)量對區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。健康的經(jīng)濟(jì)體,其內(nèi)部的公共品與私人品的配置應(yīng)符合一合理的比例。公共品(或準(zhǔn)公共品)是無法完全由市場有效提供的投入資源或消費(fèi)品,故通常需要政府介入。政府在進(jìn)行公路交

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