本文關(guān)鍵詞： 橋梁工程 黃土洞穴 橋梁樁基礎(chǔ) 豎向承載特性 離心模型試驗(yàn)　出處：《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為給黃土地下洞穴區(qū)域的橋梁樁基在設(shè)計(jì)計(jì)算方法和施工技術(shù)等方面研究提供依據(jù),針對(duì)實(shí)際橋梁樁基遇到黃土地下洞穴時(shí),往往盲目地對(duì)洞穴先處理再施工,既無法保證樁基安全,也不夠經(jīng)濟(jì)合理等問題,基于鋁管模擬樁體、可發(fā)性聚乙烯(expandable polyslyrene,EPE)塑料泡沫模擬黃土地下洞穴的離心模型試驗(yàn),開展了黃土地下洞穴對(duì)橋梁樁基豎向承載特性的影響研究,分析了豎向荷載作用下樁與洞穴水平間距、洞穴發(fā)育深度及樁底與洞穴垂直間距等因素對(duì)橋梁樁基豎向承載力、樁身軸力和樁側(cè)摩阻力的影響。研究結(jié)果表明:洞穴發(fā)育深度小于20m且樁與洞穴水平間距大于1.0倍樁徑,樁與洞穴水平間距大于樁徑的20%且洞穴發(fā)育深度小于5m,洞穴距樁底超過8m時(shí),樁基豎向極限承載力受洞穴的影響均較小;隨著樁與洞穴水平間距的增大,樁基豎向極限承載力逐漸提高,水平間距越小,樁側(cè)摩阻力越小,樁身軸力有所增大;隨著樁底與洞穴垂直間距的逐漸增大,樁基豎向極限承載力逐漸增大,垂直間距越小,樁側(cè)摩阻力發(fā)揮越完全,樁身軸力衰減越快;相同荷載作用下,樁與洞穴水平間距越小,洞穴發(fā)育深度越深,樁側(cè)摩阻力越小;樁頂荷載較小時(shí),樁底與洞穴垂直間距越小,樁側(cè)摩阻力越大。研究成果可為黃土地下洞穴區(qū)域橋梁樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提供技術(shù)依據(jù)。
[Abstract]:As the calculation method and construction technology for bridge pile foundation design in loess area of underground cave provide the basis, according to the actual bridge pile in Loess encountered underground caves, often blindly on the first cave treatment and construction, not only can not guarantee the safety of pile foundation, problem is not reasonable, aluminum pipe pile based on the simulation, can be made of polyethylene (expandable polyslyrene, EPE) centrifugal model test of plastic foam simulation of loess caves, the influence of the Loess underground cave on bearing characteristics of bridge pile foundation, analyzed the vertical loads and the horizontal spacing of pile cave, cave and cave depth and pile bottom vertical spacing and other factors on the vertical bearing capacity of bridge pile foundation the influence of pile, axial force and lateral friction resistance. The results show that: the cave depth is less than 20m and the pile and the cave level spacing is greater than 1 times of the pile diameter, pile and The cave level spacing is larger than the pile diameter and depth is less than 5m 20% caves, cave from the pile bottom is more than 8m, are less affected by the cave pile vertical bearing capacity limit; with the increase of pile spacing and the cave level gradually increased, the pile vertical bearing capacity limit, the level spacing is small, pile side friction resistance is small the axial force of pile increases with the pile bottom; and the vertical spacing between the cave increases gradually, gradually increase the ultimate vertical bearing capacity of pile foundation, vertical spacing is small, pile friction more completely, the axial force of pile decreased more quickly; the same loads, pile and cave level spacing is small, the depth of cave development deep pile side friction resistance is smaller; load on pile top is small, and the cave pile bottom vertical spacing is smaller, the pile side friction is greater. Provide the technical basis for the design of research results for the loess cave area underground bridge pile foundation.

【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;中國(guó)電建西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司;中國(guó)建筑第七工程局有限公司技術(shù)中心;廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司;廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;廣東大潮高速公路有限公司;湖北省交通投資集團(tuán)有限公司;
【基金】：陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2013JM7016)
【分類號(hào)】：U443.15
【正文快照】： Centrifuge model test on effect of underground loess cave on verticalbearing characteristic of bridge pile foundationFENG Zhong-ju1,WANG Fu-chun1,SU Hang-zhou1,2,HAN Qiu-shi 3,XI Chen-xin1,4LI Yan5,YIN Hong-hua1,JIAN Xin-long1,6,LIANG Qian1,7(1.School of

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本文編號(hào)：1476167