本文關(guān)鍵詞： 交通工程 可變限速控制 安全容許速度 高速公路 降雨氣象　出處：《中國公路學(xué)報》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為合理確定降雨等不利氣象條件下高速公路安全限速要求,提出基于安全容許速度的雨天公路可變限速控制策略,將安全容許速度定義為道路綜合環(huán)境所能提供的最大安全車速,即道路線形所能提供的安全車速與道路環(huán)境狀況所能提供的安全車速中的較小者;構(gòu)建了綜合考慮道路線形、道路環(huán)境、視距、路面狀態(tài)因素的安全容許速度確定模型;基于安全容許速度,給出了降雨氣象條件下可變限速標(biāo)志的設(shè)置方法,為降雨等不利氣象條件下確保行車安全的高速公路可變限速值選取提供了依據(jù)。研究結(jié)果表明:基于安全容許速度的雨天公路可變限速方法能夠克服靜態(tài)限速方法存在的不足,提高路段的運行效率和安全性。
[Abstract]:In order to reasonably determine the safety speed limit requirements of expressway under adverse weather conditions such as rainfall, a variable speed limit control strategy for rainy days highway based on safe allowable speed is proposed. The safe allowable speed is defined as the maximum safe speed which can be provided by the road integrated environment, that is, the smaller of the safe speed provided by the road alignment and the safety speed provided by the road environmental condition; A safety allowable speed determination model considering road alignment, road environment, visual distance and pavement state is constructed. Based on the safe allowable speed, the setting method of variable speed limit sign under rainfall weather condition is presented. This paper provides a basis for the selection of variable speed limit value of expressway to ensure traffic safety under unfavorable weather conditions such as rainfall. The research results show that:. The variable speed limit method based on safe allowable speed can overcome the shortcomings of static speed limit method. Improve the efficiency and safety of road sections.
【作者單位】： 交通運輸部交通安全與應(yīng)急保障技術(shù)行業(yè)研發(fā)中心;中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2014BAG05B02) 海南省交通科技項目(JT20120898013) 遼寧省交通科技項目(201530)
【分類號】：U492.8
【正文快照】： rainfall weather0引言設(shè)置限速標(biāo)志的目的是為了給駕駛?cè)颂峁┱Ｐ旭倵l件下最大可接受的安全速度,從而實現(xiàn)道路行駛的車輛在行車安全和出行效率之間達到合理平衡;但是,當(dāng)?shù)缆窏l件不滿足理想條件時,例如降雨天氣下,常規(guī)的靜態(tài)限速標(biāo)志就可能不會顯示出合適、合理和安全的速度

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 徐亞美;環(huán)錠精紡機的鋼絲圈容許速度與卷裝選擇問題[J];紡織學(xué)報;1985年02期

，

本文編號：1474484