本文關(guān)鍵詞： 道路工程 瀝青路面 壓力膠片技術(shù) 應(yīng)力集中分布率 抗滑性能衰減率　出處：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗滑耐久性,自主研發(fā)了加速加載搓揉試驗(yàn)機(jī),采用壓力膠片測(cè)量技術(shù),對(duì)經(jīng)過(guò)0,2,4,6,8h搓揉試驗(yàn)的不同類型瀝青路面車轍板進(jìn)行靜載壓力膠片試驗(yàn),嘗試采用壓力膠片測(cè)量技術(shù)結(jié)合數(shù)據(jù)分析提出新的指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗滑耐久性。采用0.2~0.6 MPa膠片和0.5~2.5 MPa膠片分別研究不同搓揉時(shí)間后的車轍板與輪胎靜態(tài)接觸的有效面積和應(yīng)力集中效應(yīng),并通過(guò)壓力膠片數(shù)據(jù)采集分析軟件重構(gòu)應(yīng)力集中三維效果圖。研究結(jié)果表明:不同搓揉時(shí)間下輪胎與路面接觸的有效面積不同,搓揉時(shí)間越長(zhǎng)接觸面積越大,在0~8h搓揉過(guò)程中有明顯遞增趨勢(shì);不同搓揉時(shí)間下輪胎與路面接觸的應(yīng)力集中效應(yīng)不同,在0~8h搓揉過(guò)程中應(yīng)力集中效應(yīng)有明顯遞減趨勢(shì);壓力膠片測(cè)量技術(shù)能夠很好地反映輪胎與路面間的真實(shí)接觸狀態(tài)和路面應(yīng)力集中的衰減過(guò)程;相同原材料下,GAC-13級(jí)配的瀝青路面抗滑性能及耐久性均優(yōu)于AC-13;提出采用應(yīng)力集中分布率和抗滑性能衰減率表征瀝青混合料的抗滑耐久性,這2個(gè)指標(biāo)與構(gòu)造深度及擺值相關(guān)性良好,評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗滑耐久性具有足夠的準(zhǔn)確性及可靠度,為后續(xù)采用該指標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)良抗滑性能的瀝青混合料提供借鑒。
[Abstract]:In order to evaluate the anti-slip durability of asphalt mixture, an accelerated loading kneading test machine was developed. The static pressure film test of different kinds of asphalt pavement rutting board was carried out in 8 h rub test. This paper attempts to use pressure film measurement technique and data analysis to put forward new indexes to evaluate the anti-slip durability of asphalt mixture. Using 0.20.6 MPa film and 0.5g 2.5. MPa film was used to study the effective area and stress concentration effect of static contact between rutting plate and tire after different kneading time. The results show that the effective area of contact between tire and road is different under different kneading time, the longer the contact time is, the larger the contact area is. There is an obvious increasing trend in the process of 0h kneading. Under different kneading time, the stress concentration effect of contact between tire and pavement is different, and the stress concentration effect decreases obviously in 0h kneading process. The pressure film measurement technology can well reflect the true contact state between the tire and the road surface and the attenuation process of the stress concentration on the road surface. The asphalt pavement with GAC-13 grade is superior to AC-13 in skid resistance and durability under the same raw material. Stress concentration distribution rate and anti-slip performance attenuation rate are used to characterize the anti-slip durability of asphalt mixture. These two indexes have good correlation with structural depth and pendulum value. The evaluation of the anti-slip durability of asphalt mixture has enough accuracy and reliability, which provides a reference for the subsequent design of asphalt mixture with excellent anti-slide performance.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;廣東省建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378223) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2014-02-003)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言中國(guó)絕大部分高速公路都是采用瀝青路面,其抗滑性能直接關(guān)系到道路行車的安全。瀝青路面抗滑耐久性問(wèn)題突出,尤其表現(xiàn)為抗滑性能衰減太快,新建路面在開放交通2年后其路面平均構(gòu)造深度由1.0mm很快衰減到0.6mm附近,其橫向力系數(shù)從60~70快速衰減為40~50,這些都不符合干線交

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