本文關鍵詞： 溫拌劑 SMA 高低溫　出處：《安徽理工大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：由于瀝青混凝土各方面的優(yōu)勢,瀝青混凝土逐漸代替水泥混凝土在高等級路面的應用,但熱拌瀝青混合料由于施工溫度要求較高,往往達到160℃以上,改性瀝青溫度要求更高,因此造成了對環(huán)境的污染,以及對工人和居民身體的傷害,伴隨著溫拌瀝青(Warm Mix Asphalt,WMA)技術的成熟,解決了這方面的問題,溫拌瀝青混凝土具有綠色、環(huán)保的優(yōu)點。文中采用了江蘇金陽新材料科技有限公司提供的JY-W1瀝青溫拌劑。試驗成型了馬歇爾試件和小梁試件,分別用高低溫試驗,評價溫拌劑瀝青混合料和普通熱拌瀝青混合料性能的不同,采用的三種級配SMA-16[1]、SMA-13[2]、SMA-10[3],綜合評價瀝青瑪蹄脂的性能,以及溫拌劑對SMA三種級配的影響程度。通過高低溫試驗,較好的評價了溫拌劑混合料在夏季和冬季的使用性能。主要結論如下:(1)添加溫拌劑后,瀝青軟化點有一定幅度的提升,說明溫拌劑使瀝青的高溫性能提高一定的幅度,形成混合料后抗車轍性能改善。對瀝青針入度結果有一定的影響,使針入度變小,說明溫拌劑對瀝青性能有一定的影響,使瀝青稠度和硬度變大,增加了瀝青承受變形的能力。瀝青處于10℃條件下,在加入溫拌劑改性后延度會有明顯上升,說明溫拌劑使瀝青的低溫性能在一定程度上得到相應程度的提高。(2)SMA-10通過改變擊實次數(shù)可以明顯降低空隙率,而SMA-16則不明顯,但通過增加擊實次數(shù)會破壞試塊的完整性。通過添加溫拌劑,從三種溫度的空隙率降低效果綜合來看,135℃為最佳拌和溫度。(3)從瀝青混合料的穩(wěn)定度來看:①SMA-10的穩(wěn)定度,擊實50次時,加入溫拌劑后,穩(wěn)定度在拌和溫度為155℃時上升為最大值,而擊實75次時,155℃穩(wěn)定度也為最大,擊實50次和75次對應拌和溫度為155℃C穩(wěn)定度相近。②SMA-13的穩(wěn)定度,擊實75次穩(wěn)定度整體都有提高,而加入溫拌劑后,穩(wěn)定度有所降低,綜合兩種擊實次數(shù),145℃時穩(wěn)定度較好。③SMA-16的穩(wěn)定度,擊實50次時,加入溫拌劑后,穩(wěn)定度降低,而擊實75次,加入溫拌劑時,穩(wěn)定度有所增加,155℃時,增長幅度明顯。而不加溫拌劑,擊實75次,穩(wěn)定度降低幅度明顯。④加入溫拌劑后,流值普遍減小,跟普通熱拌瀝青相近,說明溫拌瀝青混合料增強了承受變形的能力。⑤從馬歇爾模數(shù)來看,SMA-10擊實次數(shù)建議選擇50次,溫度選擇155℃。SMA-13擊實次數(shù)建議選擇50次,溫度選擇135℃。SMA-16擊實次數(shù)建議選擇75次,溫度選擇155℃。(4)從破壞抗彎拉強度來看,SMA-10和SMA-13都在145℃時強度達到最大,而SMA-16這種級配加入溫拌劑對它的低溫強度略有影響。從破壞最大彎拉應變來看,SMA-10加入溫拌劑后,應變有所降低,SMA-13在145℃時,應變達到最大,SMA-16在155℃時取得最大值,但在145℃時也有所增加,從經(jīng)濟方面考慮,也可選用145℃。從破壞勁度模量來看,SMA-10級配加入溫拌劑后,模量增加,導致瀝青的低溫延度降低,瀝青的柔韌性變差,抗裂性也隨之下降,試件更容易發(fā)生開裂,瀝青的低溫性能降低。SMA-13級配加入溫拌劑后,模量在155℃和135℃時增長幅度較大,瀝青的抗裂性能顯著降低,而在145℃時,略有增長,可以選用這一溫度作為最適溫度。SMA-16級配加入溫拌劑后,145℃時模量有所下降,瀝青的低溫延度增加,柔性和抗裂性都變好,瀝青的低溫性能得到提高。綜合來看,加入溫拌劑后,選用145℃為最適溫度。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：安徽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U414

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 李森芳;;自找平澆注地面的新型干混合料[J];建材工業(yè)信息;1990年11期

2 梁磊磊;解建光;肖鶴;;紅外粉粒徑對混合料降溫性能的影響[J];低溫建筑技術;2014年02期

3 周文娟;崔寧;;行業(yè)標準《道路用建筑垃圾再生骨料無機混合料》解析[J];建設科技;2014年01期

4 王釗;;舊料摻加比例對就地熱再生混合料性能的影響[J];交通標準化;2011年12期

5 龐傳琴,楊宇亮;半柔性混合料性能探討[J];公路;2004年04期

6 吳強;黃衛(wèi)東;;彩色瀝青及混合料的性能評價[J];石油瀝青;2006年05期

7 李立寒;鄒小龍;孟慶楠;;軟硬復合瀝青溫拌混合料性能研究[J];建筑材料學報;2012年06期

8 曹林;汪淼;;瀝青瑪喔脂鋼渣混合料性能試驗研究[J];山西建筑;2013年18期

9 錢振東;江陳龍;陳春;陳磊磊;;輕質環(huán)氧瀝青混合料性能試驗研究[J];建筑材料學報;2011年01期

10 王建榮;梁海軍;倪文明;王立江;;溫拌溫鋪瀝青的研制及混合料性能研究[J];公路;2012年06期

相關會議論文 前7條

1 沈群;陳榮生;劉效堯;;水泥砂漿、乳化渣油半剛性混合料性能的研究[A];中國公路學會’99學術交流論文集[C];1999年

2 魏如喜;劉中林;;SMA混合料物理特性的研究[A];天津市市政（公路）工程研究院院慶五十五周年論文選集（1950～2005）下冊[C];2005年

3 任永波;;深層軟基處理CFG樁混合料性能試驗研究與施工過程控制[A];中鐵五局哈大鐵路客運專線施工論文集[C];2010年

4 袁啟東;韓躍新;陳曉龍;印萬忠;;路用木質纖維在SMA混合料中的作用[A];第十一屆全國粉體工程學術會暨相關設備、產品交流會論文集[C];2005年

5 胡貴華;黃云涌;陳小薇;;下沉式路面阻燃SMA混合料性能研究[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2007年

6 李君;;瀝青碎石瑪蹄脂混合料最大瀝青用量初探[A];第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集公路設計與施工卷[C];2002年

7 拾方治;孫大權;董兆輝;;不同纖維對SMA混合料性能影響的試驗研究[A];第五屆全國路面材料及新技術研討會論文集[C];2004年

相關碩士學位論文 前10條

1 羅俊;原油對低標號瀝青性質及其混合料路用性能的影響研究[D];華南理工大學;2015年

2 王朔;液態(tài)粉煤灰在唐津高速擴建工程中的應用[D];河北工業(yè)大學;2015年

3 張新雨;低煙氣環(huán)保路用瀝青及其混合料性能試驗研究[D];重慶交通大學;2011年

4 肖桂清;植物基生物瀝青的改性及應用[D];哈爾濱工業(yè)大學;2014年

5 黃丹;廢舊輪胎片體一風化料混合料土工特性室內試驗研究[D];山東大學;2017年

6 王崢;JY-W1溫拌劑對SMA混合料高低溫性能的影響[D];安徽理工大學;2017年

7 周見雨;煤矸石混合料在道路工程中的應用研究[D];河北工程大學;2013年

8 牛清奎;煤矸石二灰混合料路基工程技術和理論研究[D];天津大學;2008年

9 張志飛;煤矸石混合料路面基層性能試驗研究[D];河北工程大學;2014年

10 李雨暉;水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料性能的試驗研究[D];南京林業(yè)大學;2004年

，

本文編號：1469337