本文關鍵詞： 冷再生 乳化瀝青 ANSYS 配合比設計 結(jié)構(gòu)組合研究　出處：《遼寧工程技術大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：進入二十一世紀之后,我國新建公路基本處于飽和狀態(tài),新建公路的腳步已經(jīng)放緩,現(xiàn)已經(jīng)進入路面的大修期,而前期修筑的各等級公路大部分即將到達使用年限,各種病害問題陸續(xù)顯現(xiàn),傳統(tǒng)舊路挖除并新建路面的方式產(chǎn)生大量的廢舊路面材料,其路面廢棄料的放置與處理方式不僅對環(huán)境造成污染,還會加重環(huán)保部門的負擔。所以對廢舊瀝青路面材料的回收利用研究有一定的現(xiàn)實意義�；趪鴥�(nèi)外的研究成果,對不同再生技術的優(yōu)劣進行分析,針對典型的三級公路在我省的具體情況,選擇廠拌乳化瀝青冷再生作為主要技術鋪筑試驗路基層。研究選用水泥作為穩(wěn)定劑,以劈裂試驗和馬歇爾穩(wěn)定度試驗作為控制指標,對乳化瀝青冷再生混合料配合比進行設計,初步確定再生混合料中各項材料的摻量。對廢舊瀝青路面材料再生后的劈裂強度、抗壓強度和抗壓回彈模量等主要力學指標進行研究,分析了再生混合料的路用性能,最終確定廢舊瀝青路面材料的具體摻量。然后,對含有再生層的路面結(jié)構(gòu)進行設計。通過ANSYS有限元軟件進行模擬、分析并評價含有再生層路面結(jié)構(gòu)的整體性能,推薦試驗路結(jié)構(gòu)組合。最后,本文通過試驗路的鋪筑對冷再生的施工工藝和施工質(zhì)量管理進行研究。
[Abstract]:After 21th century, the new highway in our country is basically saturated, the pace of the new highway has slowed down, has entered the road repair period. However, most of the pre-built highways are about to reach their useful life, and the problems of various diseases appear one after another. A large number of waste pavement materials are produced by the traditional way of excavating and building new roads. The disposal and disposal of pavement waste materials not only pollute the environment. Also will increase the burden of environmental protection departments. So the recycling of waste asphalt pavement materials has a certain practical significance. Based on the research results at home and abroad, the advantages and disadvantages of different recycling technologies are analyzed. In view of the concrete situation of typical third-grade highway in our province, cold regeneration of emulsified asphalt was selected as the main technical paving test road base. Cement was selected as stabilizer. Based on split test and Marshall stability test, the mixture ratio of emulsified asphalt cold recycled mixture is designed. The main mechanical indexes of recycled asphalt pavement such as splitting strength, compressive strength and modulus of compressive resilience were studied. The road performance of recycled mixture is analyzed and the concrete content of waste asphalt pavement material is determined. Then the pavement structure with recycled layer is designed and simulated by ANSYS finite element software. This paper analyzes and evaluates the overall performance of pavement structure with regenerated layer, and recommends the structure combination of test road. Finally, this paper studies the construction technology and construction quality management of cold regeneration through the paving of test road.
【學位授予單位】：遼寧工程技術大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：1467249