本文關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 不對稱U型梁 有限元分析 空間效應(yīng) 高架橋　出處：《鐵道建筑》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以在建城市軌道交通高架橋?yàn)檠芯勘尘?分別建立了平面桿系和空間有限元模型,對不對稱U型梁的空間受力行為進(jìn)行了有限元分析,研究了U型梁在主力荷載、附加力荷載等作用下的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力分布情況。結(jié)果表明,不對稱U型梁具有明顯的空間受力特征,不滿足"平截面假定",底板橫向應(yīng)力的影響不可忽略,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮構(gòu)造措施。
[Abstract]:Taking the urban rail transit viaduct under construction as the research background, the plane bar system and the spatial finite element model are established, respectively, and the spatial stress behavior of the asymmetric U-shaped beam is analyzed by finite element method. The structural deformation and stress distribution of U-shaped beam under the action of main load and additional force are studied. The results show that the asymmetric U-beam has obvious spatial stress characteristics and does not meet the "plane section assumption". The influence of transverse stress on the floor can not be ignored, and structural measures should be taken into account in structural design.
【作者單位】： 青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51208431) 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃(2016YFB1200401)
【分類號】：U441
【正文快照】： U型梁多應(yīng)用于城市軌道交通高架線路中,是一種下承式開口薄壁結(jié)構(gòu)。梁體由底板、兩側(cè)腹板和腹板頂部的翼緣板連接成U字形橫截面的通道。底板的上表面連接承軌臺,列車行駛在承軌臺上被包裹在U型梁內(nèi),兩側(cè)腹板能有效阻隔車輛輪軌噪聲,節(jié)約設(shè)置隔聲屏障的成本[1]。此外,U型梁還具

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 夏支賢;陳永亮;鐘豪;;一座不對稱外傾人行拱橋的設(shè)計(jì)[J];城市建筑;2014年04期

，

本文編號：1459238