本文關(guān)鍵詞： 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 沉井 沉井-地基相互作用 有限元法 應(yīng)力 變形　出處：《橋梁建設(shè)》2015年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：滬通長江大橋主航道橋?yàn)?140+462+1 092+462+140)m雙塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋,29號主墩采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ)。為研究沉井施工及橋梁施工后沉井結(jié)構(gòu)與地基間的受力特性,采用ABAQUS有限元軟件建立沉井-地基相互作用的三維實(shí)體模型,分析5種荷載組合下沉井基底和側(cè)壁土體的應(yīng)力和變形。結(jié)果表明,沉井施工和橋梁施工后,沉井基底和側(cè)壁土體應(yīng)力沿縱、橫向分布差異較大;基底的豎向應(yīng)力相對較為均勻,沉井隔墻對應(yīng)處基底土體的附加應(yīng)力略大;沉井深度范圍內(nèi)側(cè)壁土體的附加應(yīng)力受相應(yīng)隔墻位置的影響顯著;地基土體和沉井結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一定的沉降變形,沉井的沉降差異主要由架梁引起,且對橋梁上部結(jié)構(gòu)影響較大。
[Abstract]:The main channel bridge of Shanghai - Nantong Yangtze River Bridge is ( 140 + 462 + 1 092 + 462 + 140 ) m double - tower continuous steel truss girder cable - stayed bridge .

【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃重大課題(2014G004-B;2015G002-H)~~
【分類號】：U443.1
【正文快照】： Key Subject of Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation(2014G004-B;2015G002-H)1概述滬通長江大橋是新建滬通鐵路的關(guān)鍵工程,全長11 072m,其主航道橋?yàn)?140+462+1 092+462+140)m雙塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。滬通長江

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1455299