本文關(guān)鍵詞： 泊位-錨地系統(tǒng) 集裝箱碼頭 配置策略 穩(wěn)態(tài)概率分布　出處：《數(shù)學(xué)的實踐與認識》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對內(nèi)河集裝箱運輸增長與內(nèi)河航道制約所導(dǎo)致的集裝箱運輸系統(tǒng)運作效率與航運安全問題,討論長江上游集裝箱碼頭泊位-錨地系統(tǒng)最優(yōu)配置策略.通過構(gòu)建碼頭泊位-錨地系統(tǒng)的船舶候泊排隊服務(wù)模型,推導(dǎo)出隊長水平狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)概率分布,計算出平均等待隊長,并建立泊位-錨地系統(tǒng)配置模型,采用數(shù)值算例考察相應(yīng)的最優(yōu)配置策略和錨泊溢出概率.
[Abstract]:Aiming at the efficiency and safety of container transportation system caused by the growth of inland container transportation and the restriction of inland waterway. The optimal allocation strategy of berth Anchorage system in the upper reaches of the Yangtze River is discussed. The steady probability distribution of the horizontal state of the captain is derived by constructing the berth Anchorage system model of the berth and Anchorage system. The average waiting length is calculated and the berth-Anchorage system configuration model is established. Numerical examples are used to investigate the corresponding optimal allocation strategy and anchor overflow probability.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金資助項目(內(nèi)河集裝箱港口設(shè)施資源優(yōu)化配置策略研究,14CGL013)
【分類號】：U653.2
【正文快照】： 1引言 2014年9月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》,發(fā)揮長江黃金水道在構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系、推進對內(nèi)、對外開放中的獨特作用,給沿江港口建設(shè)帶來新機遇.集裝箱運輸代表現(xiàn)代化的先進運輸方式,是內(nèi)外貿(mào)貨物運輸?shù)闹饕绞?隨著長江上游地區(qū)開放

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本文編號：1454898