發(fā)布時(shí)間：2018-01-21 22:51

  本文關(guān)鍵詞： 水路運(yùn)輸 合作與競(jìng)爭(zhēng) 古諾模型 散貨和集裝箱業(yè)務(wù) 擁堵成本　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年02期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)同時(shí)經(jīng)營(yíng)散貨和集裝箱業(yè)務(wù)的兩個(gè)港口之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作問(wèn)題,考慮港口同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)、單業(yè)務(wù)合作—擁堵成本分擔(dān)和單業(yè)務(wù)合作—擁堵成本共擔(dān)這3種合作模式,運(yùn)用古諾博弈的方法,在考慮擁堵成本的情況下,對(duì)港口的產(chǎn)量、價(jià)格和利潤(rùn)進(jìn)行了對(duì)比.研究表明:港口之間如果只有競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有合作,每個(gè)港口都在追求最大的吞吐量;在市場(chǎng)需求穩(wěn)定的情況下港口同時(shí)決策,符合某一條件時(shí)吞吐量會(huì)增加同時(shí)價(jià)格會(huì)降低;單業(yè)務(wù)合作—擁堵成本共擔(dān)比成本分擔(dān)的情況吞吐量更高.
[Abstract]:In view of the competition and cooperation between the two ports which operate bulk cargo and container business at the same time, we consider the simultaneous competition between the ports. Single business cooperation-congestion cost sharing and single business cooperation-congestion cost sharing these three modes of cooperation, using the Cournot game method, under the consideration of congestion costs, the output of the port. The study shows that if there is only competition and no cooperation between ports, each port is pursuing the maximum throughput; Under the condition of stable market demand, the throughput will increase and the price will decrease when the port makes simultaneous decision. Single business cooperation-congestion cost sharing has higher throughput than cost sharing.
【作者單位】： 北京化工大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;曲阜師范大學(xué)管理學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院北京現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展研究基地;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71471101,71571010) 山東自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(ZR2015GZ008)~~
【分類(lèi)號(hào)】：F552
【正文快照】： 0引言隨著國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易的快速發(fā)展,港口之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇,尤其是地理位置相近、腹地重合的港口.然而港口業(yè)務(wù)種類(lèi)的差異化(例如集裝箱業(yè)務(wù)、大宗干散貨、原油及液化品)會(huì)降低過(guò)度投資和惡性競(jìng)爭(zhēng).為了避免港口爭(zhēng)奪貨源、爭(zhēng)奪腹地、擴(kuò)大投資和生產(chǎn)規(guī)模,港口必須不斷尋求業(yè)務(wù)合作以

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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