本文關(guān)鍵詞： 常規(guī)公交 線網(wǎng)調(diào)整 軌道交通 樞紐設(shè)計(jì)　出處：《石家莊鐵道大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著石家莊市的不斷發(fā)展,城市的交通需求隨之增加,機(jī)動車保有量年年劇增。優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)成為了緩解石家莊市交通問題的關(guān)鍵所在。而隨著軌道交通在石家莊的建成并投入運(yùn)營,對石家莊市常規(guī)公交必然會帶來影響。因此,圍繞石家莊市軌道交通對常規(guī)公交線網(wǎng)的布局進(jìn)行調(diào)整己成為當(dāng)前石家莊市發(fā)展公共交通的客觀需求。本文對軌道交通下的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整做了以下幾個方面的研究。首先,對軌道交通下常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化的國內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述。然后,從功能定位評價(jià)了軌道交通與常規(guī)公交的優(yōu)劣性,分析了兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的基本理論。隨后,在藕合換乘形式的基礎(chǔ)上,分析了耦合換乘樞紐的三種布局模式,并建立了以交通樞紐內(nèi)旅客換乘總成本最低為目標(biāo)的布局優(yōu)化模型。同時,分析了已有常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的方法,并用TransCAD對常規(guī)公交調(diào)整方案評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算,給出了灰色關(guān)聯(lián)分析的評價(jià)方法。最后,在己有的石家莊軌道交通建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,運(yùn)用具體理論對石家莊軌道3號線一期工程換乘樞紐站點(diǎn)進(jìn)行布局設(shè)計(jì),并對石家莊地鐵3號線一期工程沿線的現(xiàn)有的公交路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。本文對基于軌道交通的常規(guī)公交調(diào)整的理論和方法進(jìn)行了分析,同時對石家莊軌道3號線影響范圍內(nèi)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),為未來石家莊市軌道交通下公交線網(wǎng)優(yōu)化提供了參考。
[Abstract]:With the continuous development of Shijiazhuang City, the traffic demand of the city increases. The number of motor vehicles has increased dramatically every year. Priority to develop public transport has become the key to alleviate the traffic problems in Shijiazhuang. With the construction and operation of rail transit in Shijiazhuang. To Shijiazhuang city routine public transport will inevitably bring about the influence. It has become an objective demand for the development of public transportation in Shijiazhuang City to adjust the layout of conventional public transit network around the rail transit of Shijiazhuang. This paper makes the following aspects on the adjustment of conventional transit network under rail transit. First of all. This paper expounds the current situation of the optimization of conventional bus network under rail transit. Then, it evaluates the advantages and disadvantages of rail transit and conventional public transport from the function orientation, and analyzes the basic theory of the coordinated development of the two. On the basis of coupled transfer mode, three layout modes of coupled transfer hub are analyzed, and a layout optimization model with the lowest total cost of passenger transfer in transportation hub is established. This paper analyzes the existing methods of optimization and adjustment of conventional bus network, calculates the evaluation index of routine bus adjustment scheme with TransCAD, and gives the evaluation method of grey correlation analysis. Finally. On the basis of the existing Shijiazhuang rail transit construction planning, the layout design of the transfer hub station of Shijiazhuang rail line 3 is carried out by using the concrete theory. And the existing bus routes along Shijiazhuang Metro Line 3 are optimized and adjusted. This paper analyzes the theory and method of routine public transport adjustment based on rail transit. At the same time, the optimization design of bus network in Shijiazhuang rail line 3 is carried out, which provides a reference for the optimization of bus network in Shijiazhuang rail transit in the future.
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491.17

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