本文關(guān)鍵詞： 公路隧道 互補(bǔ)式通風(fēng) 空氣交換　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)4~7 km長(zhǎng)隧道左右線通風(fēng)負(fù)荷不平衡的問題,文章提出了一種新型的隧道通風(fēng)方式——雙洞互補(bǔ)式通風(fēng),在左右線隧道之間設(shè)置兩條換氣通道,在下坡隧道內(nèi)設(shè)置富余的射流風(fēng)機(jī),將下坡隧道富余的新鮮空氣通過換氣通道送入上坡隧道,稀釋上坡隧道污染物濃度;同時(shí)將上坡隧道污染空氣通過橫通道送入下坡隧道,降低下坡隧道內(nèi)風(fēng)速,從而使兩條隧道內(nèi)空氣質(zhì)量均能滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。文章詳細(xì)推導(dǎo)了該通風(fēng)方式的設(shè)計(jì)理論和計(jì)算公式,運(yùn)用公式對(duì)某隧道進(jìn)行通風(fēng)優(yōu)化設(shè)計(jì),利用通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算風(fēng)機(jī)配置規(guī)模,分析其經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)果表明:采用該通風(fēng)方式,可以在無需修建通風(fēng)井的情況下,滿足隧道內(nèi)通風(fēng)要求,從而減少初期投資和運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用,經(jīng)濟(jì)效益顯著。研究成果對(duì)公路隧道通風(fēng)方式的選擇提供了新的途徑。
[Abstract]:In view of the imbalance of ventilation load in the left and right line of 4000km long tunnel, a new type of ventilation mode, double hole complementary ventilation, is put forward in this paper, and two air exchange channels are set up between the right and left tunnels. A surplus jet fan is set up in the downhill tunnel, and the surplus fresh air from the downhill tunnel is fed into the up-slope tunnel through the air exchange channel to dilute the concentration of pollutants in the downhill tunnel. At the same time, the polluted air from the up-slope tunnel is sent to the downhill tunnel through the transverse tunnel, which reduces the wind speed in the downhill tunnel. So that the air quality in the two tunnels can meet the hygienic standard. This paper deduces the design theory and calculation formula of the ventilation mode in detail, and uses the formula to optimize the ventilation design of a tunnel. The scale of fan configuration is calculated by using ventilation network, and its economic benefit is analyzed. The results show that the ventilation mode can meet the ventilation requirement in tunnel without building ventilation well. Thus, the initial investment and operation management costs are reduced, and the economic benefits are remarkable. The research results provide a new way for the selection of ventilation modes in highway tunnels.
【作者單位】： 深中通道管理中心;陜西省公路橋梁與隧道重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U453.5
【正文快照】： 1引言出了“雙洞互補(bǔ)”的概念,但是并未給出這種通風(fēng)方式的具體計(jì)算過程;張光鵬[9]等提出了空氣交換法隨著縱向通風(fēng)技術(shù)的成熟,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度超過5 km的理念,分析了該方法的應(yīng)用范圍和設(shè)計(jì)算法。國(guó)的隧道大多采用豎井送排式縱向通風(fēng)[1~3]。由于坡內(nèi)外對(duì)該通風(fēng)方式的研究不多,本文針

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本文編號(hào)：1448838