本文關(guān)鍵詞： 頸部肌電 草原公路 肌肉疲勞模型 中值頻率　出處：《內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,截止2016年底,內(nèi)蒙古自治區(qū)公路總里程已達(dá)到19萬公里,并且其中大部分已建成公路和規(guī)劃的待建公路都處于草原地區(qū)。草原地區(qū)人口密度低,地形地貌變化較小,草原公路途徑村鎮(zhèn)少、長直線多、平曲線半徑大、交通量小,與其他公路相比具有明顯的差異。駕駛員在草原公路行車時所受到的外界刺激少,操作轉(zhuǎn)換頻率低,使駕駛員處于"安靜狀態(tài)"中,容易導(dǎo)致駕駛疲勞,威脅到行車安全。本文針對具有明顯地域特色的草原公路特征,從神經(jīng)肌肉和人體的生物特性角度出發(fā),結(jié)合典型草原公路實(shí)駕試驗(yàn),采用能夠很好地表征駕駛員肌肉疲勞的生理指標(biāo),對駕駛員行車時全程局部肌肉的表面肌電信號進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析,深入的分析了駕駛員頸部肌肉疲勞特點(diǎn)及影響因素,并在此基礎(chǔ)上,建立在不同影響因素作用下駕駛員在草原公路行駛時頸部肌肉疲勞流變模型。對草原公路駕駛員頸部表面肌電信號頻域指標(biāo)及肌肉疲勞模型的變化規(guī)律進(jìn)行研究,得出以下結(jié)論:(1)不同駕駛時間段對駕駛員頸部肌肉MF產(chǎn)生了不同程度的影響,其中在35～70min變化程度最大,建議駕駛員在70min左右的時候進(jìn)行休息。(2)駕駛時間是影響頸部肌肉疲勞的一個重要因素,駕駛時間的增長使駕駛員頸部肌肉抗疲勞能力下降,會逐漸加深頸部肌肉疲勞。(3)性別對駕駛員的MF指標(biāo)均值有顯著影響,經(jīng)過150min的駕駛規(guī)律分析,駕駛時間對女性駕駛員的影響較大,女性比男性更易發(fā)生疲勞。(4)在150min的駕駛時間內(nèi),駕駛時間對女性駕駛員的影響較大,駕駛經(jīng)驗(yàn)對駕駛員的MF指標(biāo)均值無顯著影響,駕駛時間對非熟練駕駛員的影響較大。(5)針對性別和駕駛經(jīng)驗(yàn)分別建立了草原公路駕駛員頸部肌肉疲勞流變模型,對于駕駛時間在150min范圍內(nèi)的,建議選擇駕駛經(jīng)驗(yàn)更豐富的男性的駕駛員。
[Abstract]:According to the survey data, as of end of 2016, the total road mileage of Inner Mongolia Autonomous region has reached 190,000 kilometers. And most of the completed highways and planned highways are located in the grasslands. Grassland areas have low population density, small changes in topography and geomorphology, less roads and towns, long straight lines, large radius of horizontal curve. The traffic volume is small, and there is obvious difference compared with other highways. The driver is less stimulated by the outside and the frequency of operation conversion is low when driving on the grassland highway, which makes the driver in the "quiet state". It is easy to cause driving fatigue and threaten the safety of driving. In this paper, according to the characteristics of grassland highway with obvious regional characteristics, from the point of view of neuromuscular and human biological characteristics, combined with the typical prairie highway driving test. The physiologic index which can well characterize the fatigue of driver's muscle is used to collect and analyze the data of EMG signal of local muscle in the whole course of driving. The characteristics and influencing factors of the driver's neck muscle fatigue were analyzed deeply, and on the basis of that, the author analyzed the fatigue characteristics of the driver's neck muscles. A rheological model of neck muscle fatigue was established under the action of different influencing factors. The frequency domain index of EMG signal on the neck surface and the variation rule of muscle fatigue model were studied. . The following conclusion is drawn: (1) different driving periods have different effects on the MF of the driver's neck muscle, and the biggest change is at 3570 min. It is suggested that driver rest at about 70 min.) driving time is an important factor affecting neck muscle fatigue, and the increase of driving time decreases the ability of anti-fatigue of the driver's neck muscle. After 150 minutes of driving analysis, the influence of driving time on female drivers was greater. Women were more prone to fatigue than men.) within 150 minutes of driving time, driving time had a greater impact on female drivers, but driving experience had no significant effect on the average MF index of drivers. The influence of driving time on unskilled drivers was greater. (5) aiming at gender and driving experience, the fatigue rheological model of neck muscles of steppe drivers was established, and the driving time was in the range of 150 minutes. It is recommended to choose a more experienced male driver.
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U491.25

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