本文關(guān)鍵詞： 道路工程 塊石路基 試驗(yàn)路監(jiān)測 高溫多年凍土 降溫效應(yīng)　出處：《中國公路學(xué)報(bào)》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以青海共和至玉樹公路K418+462處塊石路基為研究對(duì)象,分析了瀝青路面鋪設(shè)前、后的塊石層內(nèi)地溫、塊石層底熱流密度以及路基中孔地溫變化過程,研究了瀝青路面對(duì)塊石層內(nèi)自然對(duì)流降溫效應(yīng)的影響。結(jié)果表明:塊石層內(nèi)上下溫差在路面鋪設(shè)后明顯降低,導(dǎo)致路面鋪設(shè)后塊石層中自然對(duì)流強(qiáng)度降低為路面鋪設(shè)前的約40%;在瀝青路面強(qiáng)吸熱以及塊石自然對(duì)流強(qiáng)度降低的影響下,冷季塊石層峰值散熱強(qiáng)度僅為路面鋪設(shè)前的14%,同時(shí)造成暖季時(shí)路基吸熱期延長約40d以及路基吸熱峰值強(qiáng)度劇烈增加,最終表現(xiàn)為路基下伏多年凍土出現(xiàn)升溫現(xiàn)象,凍土上限在路面鋪設(shè)后下降約50cm。為增強(qiáng)塊石路基在高溫多年凍土區(qū)的適用性,建議盡量減少塊石上部過渡層厚度,同時(shí)引入架空層來加強(qiáng)冷季時(shí)塊石層內(nèi)自然對(duì)流降溫效應(yīng)。
[Abstract]:Taking K418,462 block roadbed of Gong-Yushu highway in Qinghai as the research object, this paper analyzes the variation process of the interior temperature, the heat flux density and the ground temperature of the middle hole of the subgrade before and after the asphalt pavement paving. The effect of asphalt pavement on the natural convection cooling effect in the mass stone layer is studied. The results show that the temperature difference between the upper and lower layers decreases obviously after pavement laying. As a result, the natural convection intensity in the stone layer after pavement paving is reduced to about 40% before pavement laying. Under the influence of the strong heat absorption of asphalt pavement and the decrease of natural convection intensity of massive stone, the peak heat dissipation intensity of rock layer in cold season is only 14% of that before pavement laying. At the same time, the endothermic period of embankment during warm season is prolonged about 40 days, and the peak intensity of subgrade heat absorption is increased sharply, and finally the phenomenon of temperature rise appears in permafrost under subgrade. The upper limit of frozen soil is reduced by about 50 cm after pavement laying. In order to enhance the applicability of rock subgrade in high temperature permafrost region, it is suggested to reduce the thickness of upper transitional layer of block rock as far as possible. At the same time, the overhead layer is introduced to strengthen the natural convection cooling effect in the block rock layer during the cold season.
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司多年凍土區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG05B07;2014BAG05B03)
【分類號(hào)】：U416.168
【正文快照】： 0引言受多年凍土熱融沉陷以及反復(fù)凍融循環(huán)影響[1-2],高溫多年凍土地區(qū)路基極易出現(xiàn)差異融沉病害,嚴(yán)重影響路基穩(wěn)定性和行車安全性。針對(duì)多年凍土層熱融下沉問題,在寒區(qū)開展了大量保護(hù)多年凍土穩(wěn)定性的特殊路基措施[3],其中塊石路基作為一種在凍土地區(qū)廣泛使用的路基工程措施,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1442461