本文關(guān)鍵詞：級(jí)配鋼渣用于高速公路路床的可行性研究　出處：《公路》2017年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：鋼渣作為煉鋼副產(chǎn)品,是一種潛在的優(yōu)質(zhì)筑路材料。以舞鋼電爐鋼渣為研究對(duì)象,在系統(tǒng)分析其穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,對(duì)不同陳化齡期、不同壓實(shí)度、不同級(jí)配鋼渣進(jìn)行加州承載比(CBR)與無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度測(cè)試,分析其用于高速公路路床鋪筑的可行性。結(jié)果表明,無(wú)論是f-CaO含量、粉化率還是CBR浸水膨脹率,舞鋼鋼渣均滿足規(guī)范的相關(guān)要求,具備較好的穩(wěn)定性能與工程應(yīng)用的可行性。陳化齡期為0個(gè)月和8個(gè)月、不同配合比鋼渣在92%、96%和100%壓實(shí)度下,CBR值均遠(yuǎn)大于規(guī)范對(duì)路床材料CBR值8%的要求。陳化齡期8個(gè)月鋼渣配合比為3(0~0.6mm)∶7(0.6~4.75mm)與5∶5時(shí),其7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度與4%石灰土基本相同,可以代替石灰土應(yīng)用于高速公路路床。以高速公路路床采用4%石灰土的強(qiáng)度性能為對(duì)比,綜合考慮鋼渣穩(wěn)定性與工程施工成本,建議選用陳化齡期為8個(gè)月、配合比為3∶7的鋼渣。最后,對(duì)鋼渣強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析。
[Abstract]:Steel slag, as a by-product of steelmaking, is a potential high quality road building material. Based on the systematic analysis of its stability, the steel slag of Wugang electric furnace is studied in different aging ages and compaction degrees. The California bearing ratio (CBR) and unconfined compressive strength of steel slag with different gradation were tested and the feasibility of using it in highway pavement was analyzed. The results showed that the content of f-CaO was no matter the content of f-CaO. The pulverization rate is still the CBR soaking expansion rate, the steel slag of Wugang meets the relevant requirements of the code, and has good stability performance and the feasibility of engineering application. The aging age is 0 and 8 months. The steel slag with different mix ratio is at 92U 96% and 100% compaction. The CBR value is much higher than the CBR value 8% required by the code. The mixture ratio of steel slag in 8 months of aging period is 3 0 0 0 mm / 7 0 0. 6 mm / 4. 75 mm) and 5: 5. The unconfined compressive strength of 7 days is basically the same as that of 4% lime soil, which can replace lime soil in expressway road bed, and the strength performance of 4% lime soil used in expressway road bed is compared. Considering the stability of steel slag and the construction cost, it is suggested that the steel slag with aging age of 8 months and mix ratio of 3: 7 should be selected. Finally, the forming mechanism of the strength of steel slag is analyzed.
【作者單位】： 中原工學(xué)院建筑工程學(xué)院;鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：河南省高等學(xué)校重點(diǎn)科研項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)15A560013
【分類號(hào)】：U416.4
【正文快照】： 鋼渣是生產(chǎn)鋼鐵過(guò)程的副產(chǎn)品,每生產(chǎn)1t鋼鐵,產(chǎn)生約150~200kg爐渣[1]。我國(guó)每年產(chǎn)生上千萬(wàn)噸鋼渣,但綜合利用率不足20%[2]。大量鋼渣堆積占用耕地,污染環(huán)境,造成資源的浪費(fèi),同時(shí)也不利于鋼鐵企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,對(duì)鋼渣的綜合利用研究刻不容緩。目前,我國(guó)高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,對(duì)

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本文編號(hào)：1439153