本文關(guān)鍵詞：綜合交通樞紐地區(qū)對外集疏運體系配置方法　出處：《城市交通》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：如何在綜合交通樞紐地區(qū)相對有限的空間內(nèi)構(gòu)建同時滿足樞紐和周邊地區(qū)開發(fā)的集疏運系統(tǒng),是城市管理者、規(guī)劃者的關(guān)注熱點。結(jié)合綜合交通樞紐的城市功能拓展,立足于樞紐地區(qū)的交通需求特征,分析其客流具有城市群及都市區(qū)、連綿發(fā)展區(qū)、周邊開發(fā)區(qū)范圍三個層面的圈層特征。在此基礎(chǔ)上提出構(gòu)建快速到發(fā)層、連綿通達(dá)層、內(nèi)部銜接層三層次對外集疏運體系的規(guī)劃技術(shù)路線、需求預(yù)測方法、配置原則與要求。以上海虹橋綜合交通樞紐地區(qū)對外集疏運體系的優(yōu)化為例進(jìn)行方法應(yīng)用,道路快速集疏運系統(tǒng)的效果分析驗證了配置方法的合理性和適應(yīng)性。
[Abstract]:It is a city manager how to build a distribution system in the relatively limited space of the integrated transportation hub area to meet the needs of both the hub and the surrounding areas. Combined with the urban function expansion of comprehensive transportation hub, based on the characteristics of traffic demand in the hub area, this paper analyzes the passenger flow with urban agglomeration, metropolitan area and continuous development area. On the basis of this, the paper puts forward the planning technical route and demand forecasting method of constructing three levels of rapid development zone, continuous access layer, internal connection layer and three levels of external gathering and distribution system. Taking the optimization of the external transportation system in the Hongqiao comprehensive transportation hub area of Shanghai as an example, the effect analysis of the road rapid transportation system verifies the rationality and adaptability of the allocation method.
【作者單位】： 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院;同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【分類號】：U115
【正文快照】： 綜合交通樞紐在發(fā)展過程中逐漸突破單一的交通功能,向多元化的城市功能拓展,憑借其交通的便利性以及高度的可達(dá)性,吸引更多的城市功能向其周邊集聚,形成以綜合交通樞紐為中心的商務(wù)辦公、居住、休閑娛樂的集聚區(qū),圍繞綜合交通樞紐的產(chǎn)業(yè)、社會等功能的開發(fā)正成為現(xiàn)代城市發(fā)展

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2 閆昊e，

本文編號：1439089