本文關(guān)鍵詞：氣泡輕質(zhì)土在山區(qū)公路拓寬應(yīng)用中的力學(xué)特性研究　出處：《西南科技大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：氣泡輕質(zhì)土是一種新型路基填土材料,具有高強(qiáng)輕質(zhì)、凝結(jié)自立、施工便捷等特點(diǎn),可用于橋頭搭接、舊路拓寬、結(jié)構(gòu)減載等多種工況。本文針對(duì)氣泡輕質(zhì)土路基在實(shí)際應(yīng)用過程中的力學(xué)特性,通過強(qiáng)度試驗(yàn)、室內(nèi)模型試驗(yàn)、并結(jié)合數(shù)值模擬分析,研究氣泡輕質(zhì)土在拓寬路基應(yīng)用中的基本力學(xué)性能、荷載作用下的受力機(jī)理以及變形破壞特征等,得到氣泡輕質(zhì)土添加原料土(砂土)后的強(qiáng)度變化規(guī)律,氣泡輕質(zhì)土的三軸力學(xué)特性以及氣泡輕質(zhì)土路基在荷載作用下路基內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律,主要研究成果如下:(1)當(dāng)原料土摻量小于32%時(shí),氣泡輕質(zhì)土的抗壓強(qiáng)度隨原料土摻量的增加呈線性降低;當(dāng)摻量超過32%時(shí),其影響顯著,此時(shí)氣泡輕質(zhì)土孔隙率明顯增大。(2)氣泡輕質(zhì)土在三軸壓縮過程中表現(xiàn)出較為明顯的脆性破壞特征,這與普通路基填料差異較大。但在圍壓較大的情況下,輕質(zhì)土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系接近軟化型。(3)氣泡輕質(zhì)土路基在受載-破壞過程中,當(dāng)荷載達(dá)到175kPa后,中層左側(cè)輕質(zhì)土路基內(nèi)部最先發(fā)生局部破壞;隨著荷載增大,且由于老路基沉降變形與輕質(zhì)土路基局部破壞變形的共同作用,新老路基交接處產(chǎn)生裂縫,并逐漸發(fā)展擴(kuò)大,直至路基整體失穩(wěn);該氣泡輕質(zhì)土路基受載-破壞模式是一個(gè)由內(nèi)而外的從彈性變形到塑性屈服,最終發(fā)生彎剪破壞的過程,即先局部破壞再整體失穩(wěn)的過程。
[Abstract]:Bubble lightweight soil is a new type of subgrade filling material, with the characteristics of high strength, light weight, self-supporting condensation, convenient construction, can be used for bridge lap, old road widening. According to the mechanical characteristics of bubble light soil subgrade in practical application, the strength test, indoor model test and numerical simulation analysis are used in this paper. The basic mechanical properties of bubble lightweight soil in the application of widening roadbed, the stress mechanism under load and the characteristics of deformation and failure are studied, and the change rule of strength of bubble light soil after adding raw soil (sandy soil) is obtained. The triaxial mechanical properties of bubble lightweight soil and the stress-strain law of bubble lightweight soil subgrade under load, the main research results are as follows: 1) when the amount of raw material soil is less than 32wt%. The compressive strength of bubble light soil decreases linearly with the increase of the content of raw material soil. When the content is over 32, the effect is obvious, and the porosity of bubble light soil is obviously increased. 2) the bubble light soil shows obvious brittle failure characteristics during triaxial compression. However, the stress-strain relationship of light soil is close to that of softening type. (3) in the process of load-failure of light soil subgrade, it is different from that of ordinary subgrade fillers, but in the case of large confining pressure, the stress-strain relationship of light soil is close to that of softening type. When the load reaches 175 KPA, the first local failure occurs in the left light soil subgrade. With the increase of load and the joint action of settlement deformation of old subgrade and local failure deformation of lightweight soil subgrade, cracks appear at the junction of new and old roadbed, and gradually develop and expand until the whole subgrade is unstable. The load-failure mode of bubble lightweight soil subgrade is a process from elastic deformation to plastic yield, and finally to bending and shear failure, that is, first local failure and then whole instability.
【學(xué)位授予單位】：西南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1438926