本文關(guān)鍵詞：基于排隊(duì)論的服務(wù)區(qū)加油區(qū)合理用地規(guī)模計(jì)算　出處：《科學(xué)技術(shù)與工程》2017年28期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為滿足當(dāng)前高速公路各類型車輛加油需求,解決各類型車輛等待加油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。選取主線駛?cè)肓�、不同車型加油率及不同車型加油周轉(zhuǎn)率等參數(shù),基于排隊(duì)論建立了加油區(qū)排隊(duì)系統(tǒng)模型,確定了其系統(tǒng)在平穩(wěn)分布下加油車輛平均逗留時(shí)間、服務(wù)強(qiáng)度及平均排隊(duì)加油車輛數(shù)均值之間的關(guān)系;考慮排隊(duì)車輛容忍等待時(shí)間少于加油車輛平均逗留時(shí)間的條件約束,通過(guò)對(duì)排隊(duì)車輛調(diào)查,進(jìn)而得出加油區(qū)合理用地規(guī)模。以大廣高速衡大段威縣服務(wù)區(qū)為例,計(jì)算得出加油區(qū)的用地量。結(jié)果表明:考慮不同車型加油率的加油區(qū)用地規(guī)模計(jì)算能有效協(xié)調(diào)并減少各類車型等待加油時(shí)間。
[Abstract]:In order to meet the current vehicle refueling demand of various types of freeway and solve the problem of long waiting time for each type of vehicle, select the main line input volume, different vehicle type refueling rate and different vehicle type refueling turnover rate and other parameters. Based on the queuing theory, the queuing system model of refueling area is established, and the relationship among the average sojourn time, service intensity and the average number of queuing vehicles under the steady distribution of the system is determined. Considering the constraint that the waiting time of queuing vehicles is less than the average stay time of refueling vehicles, the reasonable land scale of refueling area is obtained through the investigation of queuing vehicles, taking Weixian service area as an example. The results show that the calculation of the scale of the refueling area considering different vehicle type refueling rate can effectively coordinate and reduce the waiting time for all kinds of vehicles.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51678212) 河北省教育廳項(xiàng)目(ZC2016126)資助
【分類號(hào)】：U491.8
【正文快照】： 隨著高速公路車流量的不斷增加,部分加油站由于加油區(qū)規(guī)模小,不能滿足車輛的加油需求,出現(xiàn)排隊(duì)車輛堵塞服務(wù)區(qū)匝道,其他車輛不能正常行駛的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外學(xué)者基于油罐容積及加油車輛排隊(duì)特征對(duì)城市加油站進(jìn)行了規(guī)模和布局研究[1,2]。而服務(wù)區(qū)加油站服務(wù)對(duì)象及服務(wù)特點(diǎn)不同于城

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本文編號(hào)：1431687