發(fā)布時間：2018-01-16 02:20

  本文關(guān)鍵詞：高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究　出處：《蘭州交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 常年低溫 連續(xù)剛構(gòu) 施工監(jiān)控 合攏 溫度場

【摘要】：目前我國高速鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展,各類大跨連續(xù)梁橋不斷出現(xiàn),特別是線路穿越山區(qū)河谷地段,連續(xù)剛構(gòu)橋更是設(shè)計首選橋形,因為其具有更加適用于高墩大跨的需要,而且具有力學(xué)性能合理、線形更加美觀、行車平順舒適、施工方便等優(yōu)點。為了滿足連續(xù)剛構(gòu)在懸臂施工過程中線形和內(nèi)力設(shè)計要求,以及施工的安全可靠,必須要對該類橋進行施工監(jiān)控,但是絕大多數(shù)橋梁所處位置海拔較低,氣溫較高,每日溫差不大,施工質(zhì)量易于控制。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和橋梁技術(shù)的發(fā)展,很多的連續(xù)梁橋相繼在高原寒冷地區(qū)出現(xiàn),同時這些橋梁的建成將會使新建鐵路縮短線路,節(jié)省投資。高寒地區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋所處的環(huán)境影響和改變整橋的施工方案選擇與實施,同時環(huán)境因素在增大橋梁施工難度的同時也增加了質(zhì)量控制難點,該類地區(qū)此型橋梁可供設(shè)計和施工借鑒的資料及經(jīng)驗尚很缺乏,在設(shè)計施工中還存在著很多尚未明確的問題。本論文以蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段大平羌溝大橋為工程背景,根據(jù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,提出了合理的施工監(jiān)控方案,建立了全面的監(jiān)控系統(tǒng)。此外,根據(jù)大橋所位置高寒的自然環(huán)境條件,基于本次“高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究”課題,通過專家咨詢、技術(shù)調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測、現(xiàn)場試驗等研究手段,在項目推進過程中逐步深入開展工作,取得了一系列的研究成果。這些成果在項目上的運用,使工程項目重難點得到解決,確保了項目安全、質(zhì)量、工期及效益,為高原常年低溫地區(qū)橋梁的推廣應(yīng)用提供了寶貴的經(jīng)驗,可為類似工程借鑒。本文主要圍繞大平羌溝大橋的施工全過程,高墩腳手架設(shè)計研究、大橋蒸養(yǎng)暖棚設(shè)計研究、冬季施工溫度場分析、橋梁合攏技術(shù)的研究以及高原常年低溫環(huán)境下高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)控技術(shù)研究。
[Abstract]:At present, the construction of high-speed railway in China is booming, and various kinds of long-span continuous beam bridges appear constantly, especially the continuous rigid frame bridge is the first choice in the design of continuous rigid frame bridge. Because it is more suitable for the needs of high pier and long span, and has reasonable mechanical properties, more beautiful line shape, smooth and comfortable driving. In order to meet the requirements of linear and internal force design of continuous rigid frame during cantilever construction and the safety and reliability of construction, it is necessary to monitor the construction of this kind of bridge. However, most of the bridges are located in low altitude, high temperature, small daily temperature difference, easy to control the quality of construction. With the implementation of the western development strategy and the development of bridge technology. Many continuous girder bridges have appeared in the cold areas of the plateau. At the same time, the construction of these bridges will shorten the lines of the new railway. Saving investment. The environmental impact of the continuous rigid frame bridge with high piers and long span in the alpine region and the selection and implementation of the whole bridge construction scheme are changed. At the same time, the environmental factors not only increase the difficulty of the bridge construction, but also increase the difficulty of quality control. This type of bridge in this kind of area can be used for reference in design and construction data and experience is still very lacking. There are still many problems in the design and construction. This paper takes the Daping Qiang Gou Bridge of the second double track from Lanzhou to Urumqi as the engineering background, according to the mechanical properties of the structure. A reasonable construction monitoring scheme is put forward and a comprehensive monitoring system is established. In addition, according to the natural conditions of the high and cold location of the bridge. Based on the subject of "study on quality control technology of long-span continuous beam construction in the perennial low temperature area of plateau", through expert consultation, technical investigation, theoretical analysis, numerical simulation, field monitoring, field test and other research means. In the process of advancing the project, a series of research results have been made. The application of these results in the project has solved the important and difficult problems of the project and ensured the safety and quality of the project. The construction period and benefit provide valuable experience for the promotion and application of bridges in the perennial low temperature area of the plateau and can be used for reference for similar projects. This paper mainly focuses on the whole construction process of Daping Qiang Gouge Bridge and the design of scaffolding of high piers. The study on the design of the steaming and heating shed of the bridge, the analysis of the temperature field of the construction in winter, the study of the bridge closure technology and the construction monitoring technology of the long-span continuous rigid frame bridge with high piers and large span under the perennial low temperature environment on the plateau.
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U445.4

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周觀文;;城北大橋連續(xù)梁施工裂縫控制[J];科技信息(學(xué)術(shù)研究);2008年21期

2 安治文;;連續(xù)梁施工安全防護棚架探討[J];科技風(fēng);2010年03期

3 呂改賢;;跨京杭運河90+180+90連續(xù)梁施工菱形掛藍設(shè)計[J];中國新技術(shù)新產(chǎn)品;2011年01期

4 趙志國;;現(xiàn)澆鐵路連續(xù)梁施工控制[J];中國城市經(jīng)濟;2011年08期

5 趙常煜;;京滬高速鐵路大跨連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)[J];鐵道建筑;2012年05期

6 郭麥豐;徐元虎;;淺析大寬度連續(xù)梁施工[J];交通科技;2013年S1期

7 沈波;彭曉華;;廣園路立交橋四聯(lián)連續(xù)梁施工圖設(shè)計[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;1992年04期

8 張經(jīng)風(fēng);;淺析大西鐵路跨南同蒲鐵路連續(xù)梁施工安全管理的難點與對策[J];四川建材;2013年06期

9 韓杰;;有關(guān)連續(xù)梁施工安全管理的探討[J];城市建筑;2014年02期

10 安建國;于曉;;現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工及質(zhì)量控制[J];路基工程;2007年02期

相關(guān)會議論文 前2條

1 郭麥豐;徐元虎;;淺析大寬度連續(xù)梁施工[A];全國城市公路學(xué)會第二十二次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2013年

2 魯軍良;;客運專線懸臂灌注連續(xù)梁施工技術(shù)[A];2012年中鐵隧道集團低碳環(huán)保優(yōu)質(zhì)工程修建技術(shù)專題交流會論文集[C];2012年

相關(guān)重要報紙文章 前8條

1 張榮文 鄧捷 徐云華 宋亞;十一局集團四項第一領(lǐng)跑滬杭[N];中國鐵道建筑報;2010年

2 本報通訊員 倪長江;哈大展雄風(fēng) 難點變亮點[N];人民鐵道;2009年

3 通訊員 曹軍　馬琳娜;喀蘭古公鐵立交橋順利合龍[N];新疆日報(漢);2011年

4 記者 桑勝文 通訊員 劉志斌;十一局集團一公司合武項目部全封閉防護 保施工安全[N];中國鐵道建筑報;2008年

5 本報記者 楊洲　特約通訊員 曹建清;集結(jié)沖鋒 建功京滬[N];國際商報;2009年

6 張?zhí)m忠　任宏科;用優(yōu)質(zhì)工程鑄就京石客專豐碑[N];中國鐵道建筑報;2011年

7 本報記者 劉保彬　周國強 通訊員 溫文祥 鄒昌成;西江畔上繪彩虹[N];中華建筑報;2012年

8 趙艷鈞　龍治宏;“全線質(zhì)量控制最好的特殊結(jié)構(gòu)工程之一”[N];中國交通報;2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 周建虎;連續(xù)梁施工監(jiān)控與施工技術(shù)研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

2 王小波;高家坪特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2016年

3 郭平;基于體系可靠度的連續(xù)梁施工風(fēng)險分析[D];重慶交通大學(xué);2016年

4 劉旭軒;高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

5 張厚民;江東大橋11跨連續(xù)梁施工控制技術(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2008年

6 張寶安;京滬高鐵滄德特大橋連續(xù)梁施工與監(jiān)控技術(shù)[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2010年

，

本文編號：1431121