本文關(guān)鍵詞：就地?zé)嵩偕鸀r青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究　出處：《長(zhǎng)沙理工大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,高速公路瀝青路面經(jīng)過(guò)多年的反復(fù)行車荷載,路面使用性能逐步下降,并出現(xiàn)多種病害與不同程度的破損。近些年來(lái),我國(guó)仍處于高速公路快速發(fā)展時(shí)期,部分通車時(shí)間較長(zhǎng)的高速公路瀝青路面出現(xiàn)病害現(xiàn)象較多,我國(guó)將進(jìn)入高速公路建、養(yǎng)并重的時(shí)代。由于基礎(chǔ)建設(shè)資源消耗量巨大,與我國(guó)的科學(xué)發(fā)展觀相違背,如何在保護(hù)環(huán)境與節(jié)約資源的條件下,對(duì)我國(guó)高速公路進(jìn)行修建和養(yǎng)護(hù)具有重大意義。合理的選擇瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施對(duì)改善瀝青路面使用性能和延長(zhǎng)瀝青路面使用年限具有重要的作用,在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中應(yīng)該充分考慮資源的循環(huán)利用,保證資源環(huán)境與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)發(fā)展。耒宜高速公路大修項(xiàng)目中成功的運(yùn)用了就地?zé)嵩偕夹g(shù),充分的利用了原路面材料,同時(shí)也保證了大修后的路面質(zhì)量。本次研究通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣、室內(nèi)試驗(yàn)分析得到在舊老化瀝青中摻加5%的再生劑,能夠使得老化瀝青恢復(fù)其流變性;在舊瀝青混合料中摻入15%的新混合料所得到的再生瀝青瀝青混合料的路用性能有較大的提高。耒宜高速瀝青路面大修時(shí)將原瀝青路面再生,再加鋪新的瀝青層,由于原路面的中、下瀝青層作為新路面結(jié)構(gòu)的基層,所以大修后的路面結(jié)構(gòu)偏向于柔性基層,針對(duì)柔性基層路面結(jié)構(gòu)組合的特點(diǎn),探索研究耒宜高速原瀝青路面再生后合理的瀝青層加鋪結(jié)構(gòu),并通過(guò)對(duì)各結(jié)構(gòu)層的彎沉實(shí)測(cè)與交通量預(yù)測(cè)分析計(jì)算,運(yùn)用Bisar3.0軟件進(jìn)行論證分析,結(jié)果均表明耒宜高速原路面采取的就地再生方式與加鋪層結(jié)構(gòu)選擇方式是可靠的。采用HPDS2011和Bisar3.0軟件對(duì)湖南地區(qū)較為典型的半剛性基層結(jié)構(gòu)的瀝青路面進(jìn)行加鋪層結(jié)構(gòu)方案計(jì)算分析,推薦了幾種較為適宜湖南地區(qū)瀝青路面維修時(shí)的加鋪方案,結(jié)果可供相關(guān)類似工程參考。本文還通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路的跟蹤觀察,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,總結(jié)出了就地?zé)嵩偕鸀r青加鋪后的整體強(qiáng)度變化以及施工過(guò)程中的一些注意事項(xiàng),可供其他類似工程借鑒。
[Abstract]:With the rapid development of transportation in China, the performance of asphalt pavement of expressway has declined gradually after many years of repeated driving load, and many kinds of diseases and different degrees of damage have appeared in recent years. China is still in the period of rapid development of expressway, some of the long opening time of highway asphalt pavement disease phenomenon, China will enter the highway construction. Due to the huge consumption of basic construction resources, which is contrary to the scientific development concept of our country, how to protect the environment and save resources. Reasonable selection of asphalt pavement maintenance measures to improve the performance of asphalt pavement and extend the service life of asphalt pavement has an important role. In the maintenance of asphalt pavement, the recycling of resources should be fully considered to ensure the sustainable development of resources, environment and social and economic benefits. The technology of geothermal regeneration has been successfully used in the overhaul project of Lei Yi Expressway. Full use of the original pavement materials, but also to ensure the quality of the road after overhaul. This study through field sampling, laboratory test analysis to add 5% in the old asphalt regeneration agent. It can make the aging asphalt recover its rheology; The pavement performance of recycled asphalt mixture obtained by adding 15% new mixture into old asphalt mixture has been greatly improved. The original asphalt pavement should be regenerated during overhaul of high speed asphalt pavement. Adding new asphalt layer, because of the original pavement, the lower asphalt layer is the base of the new pavement structure, so the overhauled pavement structure is inclined to the flexible base, aiming at the characteristics of the flexible base pavement structure combination. This paper explores and studies the reasonable asphalt overlay structure after regenerating the original asphalt pavement of Leiyi High Speed, and through the actual measurement of deflection of each structure layer and traffic volume prediction analysis and calculation, uses the Bisar3.0 software to carry on the demonstration and analysis. The results show that the method of in-situ regeneration and the selection of overlay structure adopted by the original road surface of Leiyi Expressway are reliable. The HPDS2011 and Bisar3.0 software are used to analyze the typical semi-rigid in Hunan area. The asphalt pavement of the base structure is calculated and analyzed. Several kinds of overlay schemes suitable for asphalt pavement maintenance in Hunan are recommended. The results can be used as reference for similar projects. This paper also analyzes the data by tracking and observing the experimental road. The change of overall strength after overlaying of reclaimed asphalt and some matters needing attention in construction are summarized, which can be used for reference in other similar projects.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U416.2

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本文編號(hào)：1425238