本文關(guān)鍵詞：半剛性基層材料體積參數(shù)與疲勞性能研究　出處：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 水泥穩(wěn)定級配碎石 體積參數(shù) 壓實(shí)方法 疲勞性能 力學(xué)參數(shù)

【摘要】：半剛性基層是我國應(yīng)用最為廣泛的基層形式,不僅在路面使用效果方面性能良好,而且從經(jīng)濟(jì)角度分析也非常符合我國高速公路建設(shè)對資源與環(huán)境的要求,在我國有著廣闊的應(yīng)用前景。隨著現(xiàn)代高性能施工機(jī)械的發(fā)展和對路面使用要求的不斷提高,需要對半剛性基層材料的參數(shù)指標(biāo)和常用的水泥穩(wěn)定級配碎石材料的疲勞性能進(jìn)行更加深入的研究。為了分析不同參數(shù)對水泥穩(wěn)定級配碎石材料性能的影響,文中采用CBG-25的設(shè)計(jì)方法,在26.5mm和0.075mm通過率確定的情況下,以4.75mm通過率和水泥劑量作為變量因素,每個(gè)因素采用5個(gè)水平標(biāo)準(zhǔn),使用均勻設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)出十種配合比方案。十種配合比方案分別使用重型擊實(shí)法、靜壓法、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法成型,通過對三種方法成型試件的最佳含水率和最大干密度的研究,評價(jià)擊實(shí)法與靜壓法壓實(shí)效果的差異,并結(jié)合試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),對使用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型水泥穩(wěn)定級配碎石材料方法的適用范圍進(jìn)行分析。借鑒瀝青混合料體積參數(shù),研究水泥穩(wěn)定級配碎石材料最大理論密度、空隙率、骨架間隙率和水泥漿飽和度。使用試驗(yàn)與計(jì)算結(jié)合的方法測定材料的理論最大密度,然后采用塑封法測量試驗(yàn)件的毛體積密度,總結(jié)出一套半剛性材料適用的體積參數(shù)測定方法。計(jì)算十組配合比的體積參數(shù),使用DPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對兩個(gè)影響因素與體積參數(shù)進(jìn)行回歸分析,分析影響的效果。分別測定十種配合比方案的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗壓回彈模量然后,結(jié)合各自方案體積參數(shù)進(jìn)行分析,總結(jié)體積參數(shù)與力學(xué)性能之間的關(guān)系。再選取其中五組配合比進(jìn)行中梁的疲勞性能研究。中梁的疲勞試驗(yàn)采用應(yīng)力控制模式,以斷裂作為破壞標(biāo)準(zhǔn),討論空隙率等體積參數(shù)對水泥穩(wěn)定級配碎石材料疲勞壽命的影響。
[Abstract]:Semi-rigid base is the most widely used base in our country. It not only has good performance in pavement use effect, but also accords with the requirements of resources and environment of highway construction in China from the economic point of view. With the development of modern high-performance construction machinery and the continuous improvement of pavement use requirements. In order to analyze the influence of different parameters on the properties of cement stabilized graded macadam, it is necessary to study more deeply the parameters of semi-rigid base material and the fatigue performance of cement stabilized graded macadam. In this paper, the design method of CBG-25 is used to determine the passing rate of 26.5mm and 0.075mm, and the passing rate of 4.75mm and the dosage of cement are taken as variable factors. Each factor adopts five horizontal standards, and ten mix proportion schemes are designed by uniform design method. Ten mix proportion schemes are formed by heavy compaction method, static pressure method and rotary compaction method respectively. Through the study of the optimum moisture content and maximum dry density of the three methods, the difference of compaction effect between compaction method and static pressure method is evaluated, and the experimental experience is combined. The scope of application of the method of forming cement-stabilized graded macadam with rotary compactor is analyzed. The maximum theoretical density and void ratio of cement-stabilized gradation macadam are studied by referring to the volume parameters of asphalt mixture. Skeleton clearance rate and slurry saturation. The theoretical maximum density of the material was determined by means of combination of test and calculation, and then the bulk density of the specimen was measured by plastic sealing method. A set of volume parameters measurement method for semi-rigid materials was summarized. The volume parameters of ten groups of mix ratio were calculated and the regression analysis of two influencing factors and volume parameters was carried out by using DPS data processing system. Analysis of the effect of the effect. 10 mix ratio of the seven days unconfined compressive strength, modulus of resilience, then combined with the volume parameters of the respective analysis. The relationship between the volume parameters and the mechanical properties is summarized. Then five groups of mixed ratio are selected to study the fatigue behavior of the middle beam. The fatigue test of the middle beam adopts stress control mode and fracture as the failure criterion. The effect of volume parameters such as porosity on fatigue life of cement stabilized graded macadam is discussed.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周志剛;韓良;辜麗萍;;再生PE改性瀝青性能的試驗(yàn)[J];交通科學(xué)與工程;2014年01期

2 駱建平;魏建國;楊科偉;王彬;熊保林;徐倩;;高模量改性瀝青流變性能[J];交通科學(xué)與工程;2014年01期

3 張衛(wèi)年;;排水性瀝青混合料(OGFC-13)配合比設(shè)計(jì)[J];常州工學(xué)院學(xué)報(bào);2013年06期

4 曾欣銓;;柴油型冷補(bǔ)瀝青混合料成型特性研究[J];公路;2014年02期

5 項(xiàng)龍;;微表處稀漿混合料可拌和時(shí)間的影響因素及調(diào)整方法[J];福建建材;2014年02期

6 桂勘;桂崗;;公路瀝青路面再生技術(shù)淺析[J];公路交通技術(shù);2014年01期

7 鐘海建;;澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用研究[J];福建建設(shè)科技;2014年02期

8 王甲辰;方楊;;瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能評價(jià)方法[J];廣東公路交通;2014年01期

9 姚連軍;李麗;;基于抗壓回彈模量和動態(tài)模量的瀝青路面設(shè)計(jì)參數(shù)研究[J];公路交通技術(shù);2014年02期

10 毛磊;楊東來;黃維蓉;;橡膠粉改性瀝青路用性能試驗(yàn)分析[J];公路交通技術(shù);2014年02期

相關(guān)會議論文 前9條

1 任曉剛;曹衛(wèi)東;;Sasobit溫拌橡膠瀝青SMA性能研究[A];全國城市公路學(xué)會第二十三次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2014年

2 周宏戈;;瀝青針入度、軟化點(diǎn)試驗(yàn)誤差分析[A];2014年全國建工建材檢測實(shí)驗(yàn)室可持續(xù)發(fā)展高峰論壇論文集[C];2014年

3 汪立誠;朱發(fā)明;;ATB-25柔性基層配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制[A];2013年3月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2013年

4 郭朝陽;陳景;吳學(xué)敏;田苗苗;;常溫改性瀝青筑路技術(shù)的工程應(yīng)用[A];2014全國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集橋隧卷[C];2014年

5 范永根;付欣;齊俊欣;王永輝;;瀝青面層乳化瀝青就地冷再生在嘉興干線公路中的應(yīng)用[A];2014全國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集路面卷[C];2015年

6 胡紅松;鄭懷宇;彭志宏;鄭志華;賴春明;;新型高模量改性劑對道路養(yǎng)護(hù)材料循環(huán)利用的作用研究[A];2014全國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集路面卷[C];2015年

7 柴沖沖;柴平;朱天同;上野貞治;;高彈性改性瀝青在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用[A];全國公路養(yǎng)護(hù)新材料應(yīng)用技術(shù)大會論文集[C];2015年

8 澤智之;姚鴻儒;小松樹;上野貞治;;基于乳化瀝青的高差修正材料的開發(fā)與應(yīng)用[A];全國公路養(yǎng)護(hù)新材料應(yīng)用技術(shù)大會論文集[C];2015年

9 劉端陽;劉中華;;泡沫瀝青冷再生工藝及配合比分析[A];《市政技術(shù)》2015年增刊（1）[C];2015年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 趙麗華;玄武巖纖維對瀝青混合料性能影響機(jī)理的研究[D];大連理工大學(xué);2013年

2 劉燕燕;非連續(xù)短纖維增強(qiáng)乳化瀝青碎石應(yīng)力吸收層性能研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

3 楊娥;摻量對TLA混合瀝青的高溫性能影響和應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2014年

4 吳志勇;基于多級等幅荷載下的瀝青混合料損傷累積和瀝青面層疲勞損傷破壞研究[D];華南理工大學(xué);2014年

5 黃文通;北美巖瀝青及其混合料特性研究[D];華南理工大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 孫鵬;連鞍線環(huán)保示范路固廢資源綜合利用研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 劉o，

本文編號：1421257