鋼板-CRRPC-TPO復(fù)合梁彎拉受力非線性分析
發(fā)布時間:2018-01-13 10:04
本文關(guān)鍵詞:鋼板-CRRPC-TPO復(fù)合梁彎拉受力非線性分析 出處:《中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年05期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:為解決大跨徑鋼橋面鋪裝面臨的疲勞開裂和鋪裝易損等難題,提出鋼橋面CRRPC-TPO超高性能輕型組合橋面鋪裝體系?紤]TPO,RPC及鋼材的非線性本構(gòu)關(guān)系,對新結(jié)構(gòu)復(fù)合梁進(jìn)行彎拉非線性仿真模擬,得到復(fù)合梁的初裂點、鋼材屈服點以及復(fù)合梁破壞點的荷載和結(jié)構(gòu)變形。研究結(jié)果表明:荷載-撓度曲線理論計算能夠較好地反映鋼板-CRRPC-TPO新型組合結(jié)構(gòu)體系的受力特點及變形性能,特征點荷載誤差為3.2%~3.9%,撓度誤差為5.7%~8.7%;復(fù)合梁數(shù)值計算的初裂荷載及極限荷載均比試驗結(jié)果略小,運用本文編制的數(shù)值計算程序進(jìn)行工程設(shè)計偏于安全。
[Abstract]:In order to solve the problems of fatigue cracking and pavement vulnerability faced by long-span steel deck pavement, a lightweight composite deck pavement system with ultra-high performance of steel deck CRRPC-TPO was proposed. TPO was considered. The nonlinear constitutive relation of RPC and steel is used to simulate the flexural tension of the new composite beam, and the initial crack point of the composite beam is obtained. Load and structural deformation of steel yield point and failure point of composite beam. The results show that:. The theoretical calculation of load-deflection curve can well reflect the mechanical characteristics and deformation performance of a new composite structure system of steel plate CRRPC-TPO. The characteristic point load error is 3.2and 3.9.The deflection error is 5.7 and 8.7; The initial crack load and limit load of the composite beam are slightly smaller than that of the test results. It is safe to design the composite beam by using the numerical calculation program developed in this paper.
【作者單位】: 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點實驗室;深圳市星河更新投資有限公司;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51678229) 浙江省交通運輸廳項目(2015J24)~~
【分類號】:U441
【正文快照】: 鋼橋面鋪裝通常采用柔性鋪裝或剛性鋪裝,其中柔性鋪裝因其具有自身重力小(厚度為5.5~8.0 cm)、與鋼板的追隨性好、行車舒適等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用。然而,柔性鋪裝材料如環(huán)氧瀝青混凝土、澆筑式瀝青混凝土、SMA等由于材料自身模量低,不能有效提高橋面剛度,導(dǎo)致重載作用下局部變形
【相似文獻(xiàn)】
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5 竺存宏;;預(yù)彎復(fù)合梁的設(shè)計計算方法[J];水道港口;1993年02期
6 劉問;徐世p,
本文編號:1418409
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